GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Fernando Alonso</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Fernando Alonso</h1>

</header>

</div>

<caption style="font-size: larger; margin-bottom:1em;">Fernando Alonso

</caption>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Nation:

</td>

<td>Spanien<a href="Spanien" title="Spanien"></a> <a href="Spanien" title="Spanien">Spanien</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<th colspan="2">Formel-1-Weltmeisterschaft

</th></tr>

<tr>

<td>Status:

</td>

<td><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2026" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2026">aktiv</a>

</td></tr>

<tr>

<td><abbr title="permanente Startnummer ab 2014">Startnummer</abbr>:

</td>

<td>14

</td></tr>

<tr>

<td>Erster Start:

</td>

<td><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2001" title="Großer Preis von Australien 2001">Großer Preis von Australien 2001</a>

</td></tr>

<th colspan="2">Konstrukteure

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2">2001 <a href="Minardi" title="Minardi">Minardi</a> • 2003–2006 <a href="Renault_F1" class="mw-redirect" title="Renault F1">Renault</a> • 2007 <a href="McLaren_Racing" title="McLaren Racing">McLaren</a> • 2008–2009 <a href="Renault_F1" class="mw-redirect" title="Renault F1">Renault</a> • 2010–2014 <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Ferrari</a> • 2015–2018 <a href="McLaren_Racing" title="McLaren Racing">McLaren</a> • 2021–2022 <a href="Alpine_F1_Team" title="Alpine F1 Team">Alpine</a> • seit 2023 <a href="Aston_Martin_F1_Team" title="Aston Martin F1 Team">Aston Martin</a>

</td></tr>

<th colspan="2"><a href="#Statistik_in_der_Formel-1-Weltmeisterschaft">Statistik</a>

</th></tr>

<tr>

<td>WM-Bilanz:

</td>

<td><a href="Liste_der_Formel-1-Weltmeister" title="Liste der Formel-1-Weltmeister">Weltmeister</a> (<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2005" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2005">2005</a>, <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">2006</a>)

</td></tr>

<tr>

<th style="width:4.5em;"><a href="Liste_der_Grand-Prix-Teilnehmer_der_Formel_1" title="Liste der Grand-Prix-Teilnehmer der Formel 1">Starts</a>

</th>

<th style="width:4.5em;"><a href="Liste_der_Grand-Prix-Sieger_der_Formel_1" title="Liste der Grand-Prix-Sieger der Formel 1">Siege</a>

</th>

<th style="width:4.5em;"><a href="Liste_der_Pole-Setter_der_Formel_1" title="Liste der Pole-Setter der Formel 1">Poles</a>

</th>

</th></tr>

<td>425

</td>

<td>32

</td>

<td>22

</td>

<td>26

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Formel-1-Statistik#WM-Punkte" title="Formel-1-Statistik">WM-Punkte</a>:

</td>

<td>2393

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Formel-1-Statistik#Podestplätze" title="Formel-1-Statistik">Podestplätze</a>:

</td>

<td>106

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Formel-1-Statistik#Führungskilometer/-runden" title="Formel-1-Statistik">Führungsrunden</a>:

</td>

<td>1.773 über 8.673 km

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 1px #DCDCDC; padding:.4em 1em .4em 0; vertical-align:top;">Stand: Saisonende 2025

</td></tr>

</tbody></table><div style="display:none">Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter</div>

Fernando Alonso Díaz (* <a href="29._Juli" title="29. Juli">29. Juli</a> <a href="1981" title="1981">1981</a> in <a href="Oviedo" title="Oviedo">Oviedo</a>, <a href="Asturien" title="Asturien">Asturien</a>) ist ein <a href="Spanien" title="Spanien">spanischer</a> <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Automobilrennfahrer</a>. Er ist der erste spanische Grand-Prix-Sieger und Weltmeister der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a>. Er ist dreimaliger Automobilweltmeister, gewann den Titel in der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1-Weltmeisterschaft</a> 2005 und 2006 und wurde 2019 in der <a href="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft" title="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft">Langstreckenweltmeisterschaft</a> (WEC) Weltmeister.

Alonso startete von 2001 bis 2018 in der Formel 1. Nach seinem ersten Titel war er der bis dahin jüngste Formel-1-Weltmeister der Geschichte und unterbot den früheren Rekord von <a href="Emerson_Fittipaldi" title="Emerson Fittipaldi">Emerson Fittipaldi</a> aus dem Jahr 1972. Von 2010 bis 2014 startete Alonso für die <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a>, mit der er 2010, 2012 und 2013 Vizeweltmeister wurde. 2007 und von 2015 bis 2018 ging er für <a href="McLaren_Racing" title="McLaren Racing">McLaren</a> an den Start. 2021 kehrte er mit <a href="Alpine_F1_Team" title="Alpine F1 Team">Alpine</a> in die Formel 1 zurück. Nach zwei Saisons mit Alpine wechselte er 2023 zu <a href="Aston_Martin_F1_Team" title="Aston Martin F1 Team">Aston Martin</a>. Seit 2022 hält er den Rekord der meisten Grand-Prix-Starts.

Vor seiner Formel-1-Karriere wurde Alonso unter anderem 1999 Meister der <a href="World_Series_Formel_V8_3.5" title="World Series Formel V8 3.5">Euro Open by Nissan</a>. 2018 und 2019 gewann er mit <a href="Toyota_GAZOO_Racing_Europe" title="Toyota GAZOO Racing Europe">Toyota</a> jeweils das <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> und die <a href="1000-km-Rennen_von_Spa-Francorchamps" title="1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps">6-Stunden von Spa-Francorchamps</a>, 2019 das <a href="24-Stunden-Rennen_von_Daytona" title="24-Stunden-Rennen von Daytona">24-Stunden-Rennen von Daytona</a> und die <a href="1000-Meilen-Rennen_von_Sebring_2019" title="1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019">1000 Meilen von Sebring</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Karriere">Karriere</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kartsport_(1984–1998)">Kartsport (1984–1998)</h3></div>

Als Alonso drei Jahre alt war, wollte sein Vater José Luis, ein Hobby-Kart-Pilot, seine Leidenschaft auch seinen Kindern vermitteln. Er baute ein <a href="Kart" title="Kart">Kart</a>, das ursprünglich für Fernandos achtjährige Schwester Lorena vorgesehen war. Als sie aber kein Interesse daran zeigte, kam ihr Bruder Fernando zum Zuge.<a href="#cite_note-1">[1]</a>

Alonso war bis 1999 im <a href="Kartsport" title="Kartsport">Kartsport</a> aktiv. Er wurde dreimal (1993, 1994 und 1995) spanischer Junioren-Kartmeister. 1996 gewann er den Fünf-Kontinente-Cup der Junioren und er wurde 1998 Vizeeuropameister der Formel A.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Anfänge_im_Formelsport_(1999_und_2000)">Anfänge im Formelsport (1999 und 2000)</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Euro_Open_Movistar_by_Nissan_(1999)">Euro Open Movistar by Nissan (1999)</h4></div>

Im Oktober 1998 absolvierte Alonso seine erste Testfahrt im <a href="Monoposto" title="Monoposto">Monoposto</a> auf dem <a href="Circuito_de_Albacete" title="Circuito de Albacete">Circuito de Albacete</a>. Er fuhr einen <a href="Scuderia_Coloni" class="mw-redirect" title="Scuderia Coloni">Coloni</a>-<a href="Nissan" title="Nissan">Nissan</a> aus der <a href="World_Series_Formel_V8_3.5" title="World Series Formel V8 3.5">Euro Open by Nissan</a> von <a href="Campos_Grand_Prix" title="Campos Grand Prix">Adrián Campos Motorsport</a>, dem Rennstall des ehemaligen <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-Piloten <a href="Adri%C3%A1n_Campos" title="Adrián Campos">Adrián Campos</a>. Alonso unterbot dabei bereits am dritten Testtag die Qualifyingzeit von <a href="Marc_Gen%C3%A9" title="Marc Gené">Marc Gené</a>, der in dieser Saison mit Campos den Meistertitel gewonnen hatte.<a href="#cite_note-f1fanatic-2">[2]</a>

1999 bildete der 18-jährige Alonso zusammen mit <a href="Antonio_Garc%C3%ADa_(Rennfahrer)" title="Antonio García (Rennfahrer)">Antonio García</a> das Fahrerduo von Adrián Campos Motorsport. Alonso entschied bereits das zweite Rennen für sich und erzielte insgesamt sechs Siege, neun <a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Pole-Positions</a> und acht schnellste Rennrunden. Mit 164 zu 163 Punkten gewann er den Meistertitel vor Manuel Gião. Sein Teamkollege García erzielte 109 Punkte und einen Sieg. Am Ende des ersten Jahres im <a href="Formelsport" title="Formelsport">Formelsport</a> absolvierte Alonso bei <a href="Minardi" title="Minardi">Minardi</a> seinen ersten Formel-1-Test. Dabei war er 1,5 Sekunden schneller als die anderen Minardi-Testpiloten.<a href="#cite_note-f1fanatic-2">[2]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Formel_3000_(2000)">Formel 3000 (2000)</h4></div>

<a href="Formel-3000-Saison_2000" title="Formel-3000-Saison 2000">2000</a> wechselte Alonso in die <a href="Internationale_Formel-3000-Meisterschaft" title="Internationale Formel-3000-Meisterschaft">internationale Formel-3000-Meisterschaft</a> ins belgische <a href="Team_Astromega" title="Team Astromega">Team Astromega</a>. Er war in dieser Saison der jüngste Fahrer dieser Rennserie. Nach sechs punktelosen Rennen folgte auf dem <a href="Red_Bull_Ring" title="Red Bull Ring">A1-Ring</a> als Sechster sein erster Punkt. Beim zweitletzten Saisonrennen auf dem <a href="Hungaroring" title="Hungaroring">Hungaroring</a> gelang ihm mit einem zweiten Platz seine erste Podest-Platzierung und beim Saisonfinale auf dem als „Fahrerstrecke“ bekannten <a href="Circuit_de_Spa-Francorchamps" title="Circuit de Spa-Francorchamps">Circuit de Spa-Francorchamps</a> nach Pole-Position und schnellster Rennrunde sein erster Formel-3000-Sieg. Am Ende der Saison lag er hinter <a href="Bruno_Junqueira" title="Bruno Junqueira">Bruno Junqueira</a>, <a href="Nicolas_Minassian" title="Nicolas Minassian">Nicolas Minassian</a> und <a href="Mark_Webber_(Rennfahrer)" title="Mark Webber (Rennfahrer)">Mark Webber</a> auf dem vierten Platz der Meisterschaft. Alonso hatte mehr als doppelt so viele Punkte wie seine Teamkollegen Fabrice Walfisch und <a href="Marc_Goossens" title="Marc Goossens">Marc Goossens</a> erzielt, die sich das zweite Cockpit teilten.

Neben seinem Engagement in der Formel 3000 war Alonso in diesem Jahr auch als Testfahrer für das Formel-1-Team <a href="Minardi" title="Minardi">Minardi</a> aktiv.<a href="#cite_note-grandprix.com_21-02-2000-3">[3]</a> Ende 2000 erhielt Alonso einen Managementvertrag bei <a href="Flavio_Briatore" title="Flavio Briatore">Flavio Briatore</a>, dem damaligen Formel-1-Teamchef von <a href="Benetton_Formula" title="Benetton Formula">Benetton</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Formel_1">Formel 1</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Minardi_(2001)">Minardi (2001)</h4></div>

<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2001" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2001">2001</a> debütierte Alonso in der Formel 1. Unter Mithilfe seines <a href="Sportmanagement" title="Sportmanagement">Managers</a> Briatore<a href="#cite_note-formel1.de-04.03.2016-4">[4]</a> wurde er beim italienischen Rennstall Minardi, den vor der Saison <a href="Paul_Stoddart" title="Paul Stoddart">Paul Stoddart</a> übernommen hatte, vom Testfahrer zum Stammfahrer befördert. Er brachte 250.000 Dollar Sponsorengelder von <a href="LeasePlan" class="mw-redirect" title="LeasePlan">LeasePlan</a> mit.<a href="#cite_note-formel1.de-04.03.2016-4">[4]</a>

Die Minardi waren wie in den Jahren zuvor im hinteren Teil des Feldes vorzufinden. Da das Team erst wenige Wochen vor dem Saisonstart vor dem Konkurs gerettet worden war, war der <a href="Minardi_PS01" title="Minardi PS01">Minardi PS01</a> ein improvisiertes und erst kurz vor dem Start des ersten Grand Prix fertiggestelltes Fahrzeug (laut Paul Stoddart half Alonso notgedrungen selbst mit, das Auto zusammenzubauen<a href="#cite_note-formel1.de-04.03.2016-4">[4]</a>). Alonso musste also mit völlig unterlegenem und ungetestetem Material sein Debüt bestreiten.<a href="#cite_note-formel1.de-04.03.2016-4">[4]</a>

Alonsos beste Platzierung war der zehnte Platz beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2001" title="Großer Preis von Deutschland 2001">Großen Preis von Deutschland</a>, allerdings waren in diesem Grand Prix so viele Fahrer ausgeschieden, dass er dennoch auf dem letzten Platz ins Ziel kam. Beachtlicher war sein elfter Platz in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2001" title="Großer Preis von Japan 2001">Japan</a>. Dort ließ er fünf Fahrer hinter sich.<a href="#cite_note-f1fanatic-2">[2]</a> Alonso beendete die Saison auf dem 23. Platz in der Weltmeisterschaft. Damit lag er hinter seinem Teamkollegen <a href="Tarso_Marques" title="Tarso Marques">Tarso Marques</a>, der jedoch von zwei neunten Plätzen bei Rennen mit einigen Ausfällen profitierte. Alonso gelang es aber im Gegensatz zu Marques, der für die letzten drei Rennen durch <a href="Alex_Yoong" title="Alex Yoong">Alex Yoong</a> ersetzt wurde, sich zu jedem Rennen zu qualifizieren, während Marques bei einem Grand Prix an der Qualifikation scheiterte.

Speziell im Qualifying distanzierte Alonso seine Teamkollegen deutlich. Marques startete nur bei einem Rennen nicht aus der letzten Startreihe, Yoong stets vom letzten Platz. Eine bemerkenswerte Leistung erbrachte Alonso bereits beim Auftaktrennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2001" title="Großer Preis von Australien 2001">Australien</a>, als er in seinem ersten Formel-1-Rennen den kaum abgestimmten <a href="Minardi_PS01" title="Minardi PS01">Minardi PS01</a> für den 19. Startplatz qualifizierte und damit noch vor <a href="Gast%C3%B3n_Mazzacane" title="Gastón Mazzacane">Gastón Mazzacane</a> im <a href="Prost_Grand_Prix" title="Prost Grand Prix">Prost</a> und vor <a href="Luciano_Burti" title="Luciano Burti">Luciano Burti</a> im <a href="Jaguar_Racing" title="Jaguar Racing">Jaguar</a> sowie vor seinem Teamkollegen Marques, der 2,6 Sekunden Rückstand auf Alonso hatte,<a href="#cite_note-5">[5]</a> ins Rennen ging. Er beendete das Rennen mit zwei Runden Rückstand als Zwölfter und wurde damit vor den beiden Benetton von <a href="Giancarlo_Fisichella" title="Giancarlo Fisichella">Giancarlo Fisichella</a> und <a href="Jenson_Button" title="Jenson Button">Jenson Button</a> gewertet.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Im Verlauf der Saison ließ Alonso unter anderem als Achtzehnter im Zeitentraining in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_San_Marino_2001" title="Großer Preis von San Marino 2001">San Marino</a> und <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_%C3%96sterreich_2001" title="Großer Preis von Österreich 2001">Österreich</a> beide Benetton-Piloten hinter sich. Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_USA_2001" title="Großer Preis der USA 2001">Großen Preis der USA</a> erzielte er als Siebzehnter seine beste Startposition.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Renault_–_Phase_1_(2002–2006)">Renault – Phase 1 (2002–2006)</h4></div>

Alonso stand von <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2002" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2002">2002</a> bis <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">2006</a> bei <a href="Renault_F1" class="mw-redirect" title="Renault F1">Renault</a> unter Vertrag. Er startete in dieser Zeit zu 70 Formel-1-Rennen, entschied 15 davon für sich und wurde zweimal (2005 und 2006) Fahrerweltmeister.

<div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Erste_Pole-Position,_erstes_Podest,_erster_Sieg_(2002–2004)">Erste Pole-Position, erstes Podest, erster Sieg (2002–2004)</h5></div>

<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2002" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2002">2002</a> wechselte Alonso als Testfahrer zu <a href="Renault_F1" class="mw-redirect" title="Renault F1">Renault F1</a>. Das Team war aus dem ehemaligen Benetton-Rennstall hervorgegangen und wurde von Alonsos Manager Flavio Briatore geleitet. Renault belegte in dieser Saison den vierten Platz der Konstrukteursweltmeisterschaft.

<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2003" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2003">2003</a> erhielt Alonso ein Einsatzcockpit bei Renault und löste Jenson Button ab. <a href="Jarno_Trulli" title="Jarno Trulli">Jarno Trulli</a>, der in der vorausgegangenen Saison von Button teamintern geschlagen worden war, wurde Alonsos Teamkollege. Bereits im zweiten Saisonrennen, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2003" title="Großer Preis von Malaysia 2003">Großen Preis von Malaysia</a>, erreichte Alonso seine erste Pole-Position. Im Rennen kam er auf dem dritten Platz ins Ziel und erzielte als erst zweiter Spanier eine Podest-Platzierung. Nach zwei weiteren Positionen auf dem Podium – dem dritten Platz in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Brasilien_2003" title="Großer Preis von Brasilien 2003">Brasilien</a> und dem zweiten Platz bei seinem Heimrennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2003" title="Großer Preis von Spanien 2003">Spanien</a> – gewann Alonso als bis dahin jüngster Fahrer in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2003" title="Großer Preis von Ungarn 2003">Ungarn</a> seinen ersten Grand Prix. In diesem Rennen war es ihm unter anderem gelungen, den amtierenden Weltmeister <a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">Michael Schumacher</a> zu überrunden. Alonso beendete die Saison mit 55 Punkten auf dem sechsten Platz in der Fahrerwertung und lag damit vor Trulli, der mit 33 Punkten Achter wurde. Alonso hatte bei jedem Rennen der Saison, das er beendete, Punkte erzielt.

<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2004" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2004">2004</a> blieb Alonso, im Gegensatz zu Trulli, der ein Rennen gewann, ohne Sieg. Ein zweiter Platz beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_2004" title="Großer Preis von Frankreich 2004">Großen Preis von Frankreich</a> war seine beste Platzierung. Darüber hinaus erzielte er mit drei dritten Plätzen weitere Podestplatzierungen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2004" title="Großer Preis von Australien 2004">Australien</a>, <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2004" title="Großer Preis von Deutschland 2004">Deutschland</a> und <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2004" title="Großer Preis von Ungarn 2004">Ungarn</a>. Trulli, der nach dem 10. von 18 Rennen keine Punkte mehr erzielte, wurde drei Rennen vor Saisonende durch den ehemaligen Weltmeister <a href="Jacques_Villeneuve" title="Jacques Villeneuve">Jacques Villeneuve</a> ersetzt. Zum Zeitpunkt der Entlassung lag Trulli in der Weltmeisterschaft mit 46 Punkten einen Punkt knapp vor Alonso. Anders als Villeneuve, der punktelos blieb, beendete Alonso die Saison mit 59 Punkten auf dem vierten Platz.

<div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Erster_Weltmeistertitel_(2005)">Erster Weltmeistertitel (2005)</h5></div>

<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2005" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2005">2005</a> erhielt Alonso mit <a href="Giancarlo_Fisichella" title="Giancarlo Fisichella">Giancarlo Fisichella</a> einen neuen Teamkollegen. Nachdem Fisichella den Saisonauftakt in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2005" title="Großer Preis von Australien 2005">Australien</a> für sich entschieden hatte und Alonso Dritter geworden war, folgten bei den nächsten drei Grands Prix in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2005" title="Großer Preis von Malaysia 2005">Malaysia</a>, <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2005" title="Großer Preis von Bahrain 2005">Bahrain</a> und <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_San_Marino_2005" title="Großer Preis von San Marino 2005">San Marino</a> drei Siege von Alonso, der damit die Führung der Weltmeisterschaft übernahm. In San Marino gelang es Alonso zudem mit einem Duell gegen Michael Schumacher, seinen Kontrahenten, der über das schnellere Auto verfügte, im letzten Renndrittel hinter sich zu halten. Alonso beschrieb seine Taktik folgendermaßen: „Ich musste mein Auto und meine Reifen schonen und griff daher ganz tief in die Trickkiste. Meine einzige Chance bestand darin, vor den langsamen Passagen extrem zu verzögern. Ich bremste stärker als normal, um Michael aufzuhalten. Während des Herausbeschleunigens aus den Kurven konnte er deshalb nie weit genug aufschließen, um mich am Ende der Geraden zu überholen.“<a href="#cite_note-7">[7]</a>

Nach dem zweiten Platz in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2005" title="Großer Preis von Spanien 2005">Spanien</a> und dem vierten in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2005" title="Großer Preis von Monaco 2005">Monaco</a> fuhr Alonso beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2005" title="Großer Preis von Europa 2005">Großen Preis von Europa</a> auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a> zu einem weiteren Sieg. Er profitierte dabei von einem Ausfall <a href="Kimi_R%C3%A4ikk%C3%B6nen" title="Kimi Räikkönen">Kimi Räikkönens</a>. Räikkönen fiel in der letzten Runde in Führung liegend aus. Ursache war ein Aufhängungsbruch, möglicherweise durch einen vibrierenden Reifen nach starkem Verbremser gegen Rennmitte ausgelöst. Räikkönen, der sich in dieser Saison als härtester Gegner für Alonso im Duell um die Weltmeisterschaft erwies, verfügte zwar über das wahrscheinlich schnellste Auto im Feld, jedoch warfen ihn technische Defekte immer wieder zurück.

Nachdem Alonso in den zwei nordamerikanischen Rennen ausgefallen war, baute er seinen Vorsprung in der Fahrerwertung mit zwei Siegen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_2005" title="Großer Preis von Frankreich 2005">Frankreich</a> und <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2005" title="Großer Preis von Deutschland 2005">Deutschland</a> sowie dem zweiten Platz in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2005" title="Großer Preis von Großbritannien 2005">Großbritannien</a> weiter aus. Nach dem zwölften Rennen führte er mit 87 zu 51 Punkten vor Räikkönen. In den nächsten Rennen beschränkte er sich deshalb darauf, den Vorsprung zu verteidigen. Während Räikkönen drei der nächsten vier Rennen gewann, kam Alonso dreimal als Zweiter ins Ziel. Damit war es ihm möglich, bereits im drittletzten Saisonrennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Brasilien_2005" title="Großer Preis von Brasilien 2005">Brasilien</a> die Weltmeisterschaft zu gewinnen; der dritte Platz in diesem Rennen reichte ihm zur vorzeitigen Titelentscheidung. Damit wurde Alonso im Alter von 24 Jahren zum bis dahin jüngsten Formel-1-Weltmeister und zum ersten spanischen Träger dieses Titels.

Beim vorletzten Rennen wurde Alonso in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2005" title="Großer Preis von Japan 2005">Japan</a> Dritter und beendete die Saison anschließend in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2005" title="Großer Preis von China 2005">China</a> mit seinem siebten Saisonsieg. Mit 133 Punkten erzielte er mehr als doppelt so viele Punkte wie Fisichella (58 Punkte).

<div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Zweiter_Weltmeistertitel_(2006)">Zweiter Weltmeistertitel (2006)</h5></div>

Bereits vor dem Beginn der <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">Formel-1-Weltmeisterschaft 2006</a> wurde bekannt, dass Alonso Renault am Ende des Jahres in Richtung McLaren verlassen würde und er seinen Managementvertrag mit Briatore aufgelöst hatte.

In der ersten Saisonhälfte gewann Alonso sechs Rennen und wurde dreimal Zweiter. Schon im ersten Rennen, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2006" title="Großer Preis von Bahrain 2006">Großen Preis von Bahrain</a> kam es zu einem Duell mit Michael Schumacher, der in dieser Saison sein härtester Gegner im Titelkampf wurde. Nach dem zweiten Platz in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2006" title="Großer Preis von Malaysia 2006">Malaysia</a> und einem Sieg in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2006" title="Großer Preis von Australien 2006">Australien</a> kam es beim Europaauftakt in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_San_Marino_2006" title="Großer Preis von San Marino 2006">San Marino</a> zu einer Wiederholung des Duells mit Schumacher aus dem Vorjahr. Die Rollen waren jedoch getauscht und es war diesmal Alonso, der als Zweiter über das schnellere Auto verfügte, aber nicht am führenden Schumacher vorbeikam.<a href="#cite_note-8">[8]</a> Nach einem weiteren zweiten Platz hinter Schumacher in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2006" title="Großer Preis von Europa 2006">Europa</a> entschied Alonso die vier nächsten Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2006" title="Großer Preis von Spanien 2006">Spanien</a>, <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2006" title="Großer Preis von Monaco 2006">Monaco</a>, <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2006" title="Großer Preis von Großbritannien 2006">Großbritannien</a> und <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Kanada_2006" title="Großer Preis von Kanada 2006">Kanada</a> von der Pole-Position startend für sich. Nach dem Ende der ersten Saisonhälfte führte Alonso in der Fahrerwertung mit 84 zu 59 Punkten vor Schumacher.

In der zweiten Saisonhälfte schloss Schumacher mit fünf Siegen aus den ersten sieben Rennen jedoch wieder zu Alonso auf, der in dieser Phase drei zweite Plätze in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_2006" title="Großer Preis von Frankreich 2006">Frankreich</a>, der <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_T%C3%BCrkei_2006" title="Großer Preis der Türkei 2006">Türkei</a> und <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2006" title="Großer Preis von China 2006">China</a> als beste Resultate erzielt hatte. In <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_2006" title="Großer Preis von Italien 2006">Italien</a> profitierte Schumacher von einem Motorschaden Alonsos. Nach dem Großen Preis von China waren die beiden Rennfahrer punktgleich. Schumacher lag in Führung, weil er einen Sieg mehr als Alonso vorwies. Im zweitletzten Saisonrennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2006" title="Großer Preis von Japan 2006">Japan</a> sah es zunächst nach einem weiteren Sieg für Schumacher aus, doch in der 37. Runde beendete ein Motorschaden an Schumachers <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Ferrari</a> dessen Rennen. Alonso übernahm die Führung, kam als Sieger ins Ziel und ging mit einem komfortablen Vorsprung ins letzte Rennen. Er benötigte in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Brasilien_2006" title="Großer Preis von Brasilien 2006">Brasilien</a> nur einen Punkt, während Schumacher gewinnen und auf ein punkteloses Rennen von Alonso hoffen musste. Schumacher blieb somit nur noch eine theoretische Chance beim Saisonfinale, die er infolge von Benzindruckproblemen im Training und einem unglücklichen Zwischenfall im Rennen nicht nutzen konnte. Alonso genügte der zweite Platz zur erfolgreichen Titelverteidigung. Wie bei seinem ersten Titelgewinn waren auch diesmal seine Konstanz und der technische Vorsprung Renaults zu Saisonbeginn ein entscheidender Erfolgsfaktor. Alonso übertraf zudem erneut mit 134 zu 72 Punkten Fisichella deutlich.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="McLaren_–_Phase_1_(2007)">McLaren – Phase 1 (2007)</h4></div>

Nach seinem Wechsel zum britischen Rennstall McLaren und erfolgversprechenden Testfahrten im Winter deutete vieles darauf hin, dass Alonso auch <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2007" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2007">2007</a> zu den Titelfavoriten gehören würde. Nachdem <a href="Juan_Pablo_Montoya" title="Juan Pablo Montoya">Juan Pablo Montoya</a> während der letzten Saison das Team verlassen hatte und Räikkönen zu Ferrari gewechselt war, war der Wagen neben Alonso zunächst frei. Er ging an <a href="Lewis_Hamilton" title="Lewis Hamilton">Lewis Hamilton</a>, den amtierenden Meister der <a href="GP2-Serie" class="mw-redirect" title="GP2-Serie">GP2-Serie</a>, der seine erste Saison absolvieren sollte. <a href="Pedro_de_la_Rosa" title="Pedro de la Rosa">Pedro de la Rosa</a>, der als Vertretung für Montoya in der Saison 2006 zu Renneinsätzen gekommen war, wurde erneut Testfahrer.

Nach Platz zwei beim Saisonauftakt in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2007" title="Großer Preis von Australien 2007">Australien</a> gewann Alonso das <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2007" title="Großer Preis von Malaysia 2007">zweite Rennen</a> für sein neues Team. Die damit erreichte Führung in der Weltmeisterschaft musste er aber nach dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2007" title="Großer Preis von Spanien 2007">Großen Preis von Spanien</a> an Hamilton abtreten, obwohl er Dritter geworden war. Er litt offenbar unter Hamiltons starkem Auftreten und ließ sich zu Fehlern hinreißen. Trotz Alonsos Sieg in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2007" title="Großer Preis von Monaco 2007">Monaco</a> sowie zweiten Plätzen in den <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_USA_2007" title="Großer Preis der USA 2007">USA</a> und in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2007" title="Großer Preis von Großbritannien 2007">Großbritannien</a> baute Hamilton seinen Vorsprung nach dem neunten Rennen auf 70 zu 58 Punkten aus.

Einziger ernst zu nehmender Gegner von McLaren war die Scuderia Ferrari, die mit Räikkönen und <a href="Felipe_Massa" title="Felipe Massa">Felipe Massa</a> ebenfalls zwei starke Fahrer hatte. Mit einem Sieg beim stark von Regenchaos geprägten <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2007" title="Großer Preis von Europa 2007">Großen Preis von Europa</a>, bei dem Hamilton punktelos blieb, machte Alonso Punkte gut. Beim nächsten Rennen, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2007" title="Großer Preis von Ungarn 2007">Großen Preis von Ungarn</a> erreichte der Wettstreit mit Hamilton eine weitere Verschärfung: Im Qualifying blieb Alonso im letzten Segment ungewöhnlich lange bei der McLaren-Boxencrew stehen und blockierte damit seinen Teamkollegen. Sein Fahrzeug war bereits abgefertigt und er hatte das Signal zur Weiterfahrt erhalten. Dennoch blieb er aus von außen unersichtlichen Gründen in der Box stehen, sodass Hamilton hinter ihm in der Boxengasse warten musste. Hamilton war dadurch nicht mehr in der Lage, eine weitere gezeitete Runde zu fahren, um den in Führung liegenden Alonso noch von der Spitze zu verdrängen. Die Rennleitung bewertete den Vorfall als grobe Unsportlichkeit Alonsos gegen Hamilton. Sie sprach eine Strafversetzung um fünf Plätze auf Platz sechs in der Startaufstellung gegen ihn aus. Zudem beschloss die Rennleitung, McLaren wegen <a href="Stallorder" title="Stallorder">Stallorder</a> für dieses Rennen alle möglichen Punkte der Konstrukteurswertung abzuerkennen. Die Fahrerwertung blieb von der Strafe unberührt. Angeblicher Hintergrund für Alonsos Verhalten war eine von Lewis Hamilton eigenmächtig geänderte Reihenfolge bei der Boxenausfahrt im Zeittraining: Entgegen der Anweisung von Teamchef <a href="Ron_Dennis" title="Ron Dennis">Ron Dennis</a> war Hamilton vor Alonso auf die Strecke gefahren. Im Rennen baute Hamilton mit einem Sieg den Vorsprung weiter aus, während Alonso Vierter wurde.

In den nächsten drei Rennen folgten Podest-Platzierungen: In der <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_T%C3%BCrkei_2007" title="Großer Preis der Türkei 2007">Türkei</a> und in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_2007" title="Großer Preis von Belgien 2007">Belgien</a> wurde Alonso Dritter, in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_2007" title="Großer Preis von Italien 2007">Italien</a> erzielte er einen weiteren Sieg. Hamilton kam bei den Rennen jeweils hinter Alonso ins Ziel, sodass Hamiltons Vorsprung drei Rennen vor Saisonende auf zwei Punkte schrumpfte. In der Zwischenzeit hatte sich allerdings auch Ferrari-Fahrer Räikkönen mit vier Siegen in Schlagdistanz zu den McLaren-Fahrern gebracht.

Während Räikkönen bei den folgenden zwei asiatischen Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2007" title="Großer Preis von Japan 2007">Japan</a> und <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2007" title="Großer Preis von China 2007">China</a> Dritter bzw. Erster geworden war, fielen beide McLaren-Piloten bei einem Rennen aus. Während Alonso bei Hamiltons Sieg in Japan nicht ins Ziel kam, beendete Alonso das Rennen in China auf dem zweiten Platz. Vor dem Saisonfinale, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Brasilien_2007" title="Großer Preis von Brasilien 2007">Großen Preis von Brasilien</a>, führte Hamilton mit 107 vor Alonso mit 103 und Räikkönen mit 100 Punkten. Mit einem Ferrari-Doppelsieg durch Räikkönen und Massa gewann Räikkönen den Weltmeistertitel. Alonso kam auf dem dritten, Hamilton auf dem siebten Platz ins Ziel. Am Ende des Jahres hatte Alonso mit 109 Punkten einen Punkt Rückstand auf Räikkönen und war punktgleich mit Hamilton. Da beide Fahrer gleich viele Siege (vier) erzielt hatten, Hamilton aber einen zweiten Platz mehr als Alonso vorwies (fünf zu vier), beendete Alonso die Saison hinter Räikkönen und Hamilton auf dem dritten Platz in der Fahrerweltmeisterschaft.

Überschattet wurde die Saison von der sogenannten <a href="Spionageaff%C3%A4re_in_der_Formel_1_2007" title="Spionageaffäre in der Formel 1 2007">Spionageaffäre</a>, in die Alonsos Team McLaren verwickelt war. McLaren wurde vorgeworfen, Daten des Konkurrenten Ferrari beim Entwurf des eigenen Rennwagens verwendet zu haben, was dem Tatbestand der Industriespionage entspricht. Bereits nach den ersten Rennen wurden Vorwürfe laut, ein Ferrari-Angestellter habe geheime Daten an einen Kontaktmann bei McLaren weitergegeben. Im September wurde das McLaren-Team vor dem FIA World Council in Paris zu einer Strafzahlung von einhundert Millionen Dollar verurteilt. Zusätzlich wurden dem Rennstall alle Punkte der Teamwertung aus der laufenden Saison aberkannt. Zudem wurden die beschuldigten Mitarbeiter <a href="Mike_Coughlan" title="Mike Coughlan">Mike Coughlan</a> (McLaren) und <a href="Nigel_Stepney" title="Nigel Stepney">Nigel Stepney</a> (Ferrari) von ihren Aufgaben entbunden.

Am 2. November 2007 wurde bekannt gegeben, dass Alonso das Team bereits nach einem von drei vertraglich vereinbarten Jahren verlasse. Aussagen von Team und Fahrer zufolge trennte man sich im Einvernehmen.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Renault_–_Phase_2_(2008–2009)">Renault – Phase 2 (2008–2009)</h4></div>

Nach der Trennung von McLaren kehrte Alonso für die Saison <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2008" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2008">2008</a> wieder zu seinem alten Team Renault zurück. Sein Teamkollege wurde der Brasilianer und Formel-1-Debütant <a href="Nelson_Piquet_junior" title="Nelson Piquet junior">Nelson Piquet junior</a>, der Sohn des Formel-1-Weltmeisters <a href="Nelson_Piquet" title="Nelson Piquet">Nelson Piquet</a>. Noch vor Saisonbeginn äußerte sich Alonso skeptisch über das Potenzial seines neuen Wagens: Er erwarte nicht, im Titelkampf eine Rolle zu spielen.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Mit dem zunächst deutlich unterlegenen Renault erzielte er außer einem vierten Platz beim von zahlreichen Ausfällen geprägten Saisonauftakt in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2008" title="Großer Preis von Australien 2008">Australien</a> sowie je zwei sechsten und achten Plätzen in der ersten Saisonhälfte nur 13 Punkte. Bei seinem Heim-Grand-Prix in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2008" title="Großer Preis von Spanien 2008">Spanien</a> erreichte er zwar die erste Startreihe, fiel im Rennen aber mit Motorschadens aus.

Nach drei vierten Plätzen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2008" title="Großer Preis von Ungarn 2008">Ungarn</a>, <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_2008" title="Großer Preis von Belgien 2008">Belgien</a> und <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_2008" title="Großer Preis von Italien 2008">Italien</a> gewann Alonso überraschend den <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Singapur_2008" title="Großer Preis von Singapur 2008">Großen Preis von Singapur</a>. Er erzielte zwei Trainingsbestzeiten, musste jedoch das Qualifying mit technischen Problemen vorzeitig beenden und ging von 15. Platz ins Rennen.<a href="#cite_note-10">[10]</a> Im Rennen hatte er einen frühen Boxenstopp. Kurz darauf löste sein Teamkollege Piquet durch einen Unfall eine Safety-Car-Phase aus, in der die Fahrer damals nicht sofort an die Box gehen durften. Davon profitierte Alonso und übernahm die Führung. Im weiteren Verlauf des Rennens behauptete er sich in dieser Position und entschied das Rennen für sich.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Ein Jahr später stellte sich allerdings heraus, dass der Unfall seines Teamkollegen Piquet, der die zu Alonsos Strategie passende Safety-Car-Phase einleitete, fingiert war und Piquet auf Weisung des Teamchefs <a href="Flavio_Briatore" title="Flavio Briatore">Briatore</a> sowie des Chefingenieurs <a href="Pat_Symonds" title="Pat Symonds">Pat Symonds</a> an ebendieser Stelle crashte.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Auch das darauffolgende Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2008" title="Großer Preis von Japan 2008">Japan</a> gewann er im seit Saisonmitte deutlich besser gewordenen <a href="Renault_R28" title="Renault R28">Renault R28</a>; es war sein 21. Sieg. Nach einem weiteren vierten Platz in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2008" title="Großer Preis von China 2008">China</a> wurde er mit einer guten Leistung im <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Brasilien_2008" title="Großer Preis von Brasilien 2008">letzten Saisonrennen</a> noch einmal Zweiter. Beachtlich ist, dass er trotz des eigentlich nicht siegfähigen R28 in den letzten sechs Rennen der Saison, begünstigt auch durch einige Fehler der Konkurrenz, die meisten Punkte (43) aller Fahrer holte – deutlich mehr als Weltmeister Lewis Hamilton (28 Punkte) und Vizeweltmeister <a href="Felipe_Massa" title="Felipe Massa">Felipe Massa</a> (33 Punkte). Teamkollege Piquet holte mit insgesamt 19 Punkten etwas weniger als ein Drittel der Punkte von Alonso (61).

Zu Beginn der <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2009" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2009">Saison 2009</a> hatte Renault erneut einen großen Entwicklungsrückstand und war nicht in der Lage mit der Spitze mitzuhalten. Leicht betankt schaffte Alonso in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2009" title="Großer Preis von China 2009">China</a> aber den Sprung in die erste Startreihe, beendete das Regenrennen jedoch außerhalb der Punkte auf dem neunten Rang. Allerdings erreichte er auch einige relativ gute Ergebnisse wie zum Beispiel den fünften Platz beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2009" title="Großer Preis von Spanien 2009">Großen Preis von Spanien</a>. Ebenfalls beachtlich war der siebte Platz auf dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2009" title="Großer Preis von Deutschland 2009">Nürburgring</a>, wo er im Rennen insgesamt elf Mal die jeweils schnellste Rennrunde fuhr.<a href="#cite_note-13">[13]</a> Beim Qualifying von <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2009" title="Großer Preis von Ungarn 2009">Ungarn</a> erzielte Alonso zum 18. Mal in seiner Karriere und zum ersten Mal seit September 2007 die Pole-Position. Im Rennen hatte er ab der fünften Runde ein Problem mit der Benzinpumpe. Anschließend missglückte auch noch ein Boxenstopp und er verlor ein Rad, das nicht richtig befestigt worden war. Er schaffte es zwar zurück an die Box, musste aber mit der defekten Benzinpumpe das Rennen vorzeitig aufgeben.<a href="#cite_note-14">[14]</a> Wegen des Vorfalls mit dem verlorenen Rad wurde Renault von den Rennkommissaren für das nächste Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2009" title="Großer Preis von Europa 2009">Valencia</a> gesperrt, jedoch wurde die Sperre in einer Berufungsverhandlung aufgehoben und in eine Geldstrafe umgewandelt.

In <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_2009" title="Großer Preis von Belgien 2009">Belgien</a> hatte Alonso nach einem am Start unverschuldeten Unfall mit <a href="Adrian_Sutil" title="Adrian Sutil">Adrian Sutil</a> erneut Schwierigkeiten mit der Radbefestigung. In aussichtsreicher Position liegend holte ihn sein Team, das aus dem Vorfall in Ungarn gelernt hatte, nach einem misslungenen ersten Boxenstopp erneut in die Box und beendete sein Rennen aus Sicherheitsgründen. Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Singapur_2009" title="Großer Preis von Singapur 2009">Großen Preis von Singapur</a> fuhr er mit dem dritten Platz seine erste Podiumsplatzierung und damit sein bestes Ergebnis der Saison ein. Am selben Tag gab er bekannt, dass er Renault zum Saisonende verlassen werde.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Die letzten drei Rennen der Saison verliefen, weil Renault die Weiterentwicklung des Autos seit einiger Zeit eingestellt hatte, um sich auf <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2010" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2010">2010</a> zu konzentrieren, schlecht und endeten mit dem 14. Platz beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Abu_Dhabi_2009" title="Großer Preis von Abu Dhabi 2009">Premiererennen in Abu Dhabi</a>. Teamintern war er mit 26 Punkten seinen Teamkollegen Piquet und Neuling <a href="Romain_Grosjean" title="Romain Grosjean">Romain Grosjean</a>, der Piquet während der Saison ersetzt hatte, deutlich überlegen. Sowohl Piquet als auch Grosjean blieben ohne Punkte.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Ferrari_(2010–2014)">Ferrari (2010–2014)</h4></div>

Lange Zeit war über Alonsos Wechsel öffentlich spekuliert worden, bevor Ferrari den Abschluss eines Dreijahresvertrags, beginnend ab 2010, bekannt gab. Er ersetzte dort – wie 2007 bei McLaren – den Finnen Räikkönen und fuhr bis 2013 an der Seite des Brasilianers <a href="Felipe_Massa" title="Felipe Massa">Felipe Massa</a>, der seit 2006 im Team war.<a href="#cite_note-16">[16]</a> 2014 war Kimi Räikkönen sein Teamkollege.

Gleich in seinem ersten Rennen für die Scuderia in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2010" title="Großer Preis von Bahrain 2010">Bahrain</a> gelang ihm sein erster Sieg. Da Massa auf Platz zwei ins Ziel kam, war es zugleich ein Doppelsieg für Ferrari. Er profitierte dabei von technischen Problemen bei <a href="Sebastian_Vettel" title="Sebastian Vettel">Sebastian Vettel</a>, der zunächst das Rennen angeführt hatte. Alonso wurde zum fünften Fahrer nach <a href="Juan_Manuel_Fangio" title="Juan Manuel Fangio">Juan Manuel Fangio</a>, <a href="Mario_Andretti" title="Mario Andretti">Mario Andretti</a>, <a href="Nigel_Mansell" title="Nigel Mansell">Nigel Mansell</a> und Kimi Räikkönen, der sein erstes Rennen für Ferrari gewann. Beim zweiten Saisonrennen, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2010" title="Großer Preis von Australien 2010">Großen Preis von Australien</a>, fiel er nach einer Kollision mit <a href="Jenson_Button" title="Jenson Button">Jenson Button</a> in der ersten Kurve ans Ende des Feldes zurück. Darauf gelang es ihm mit einer Aufholjagd, sich bis auf den vierten Platz hinter seinem Teamkollegen Massa vorzuarbeiten und die Position in den letzten Runden gegen Hamilton zu verteidigen. Beim darauf folgenden <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2010" title="Großer Preis von Malaysia 2010">Großen Preis von Malaysia</a> fiel Alonso auf Platz neun liegend in der vorletzten Runde nach einem Motorschaden aus und wurde noch als Dreizehnter gewertet. Damit verlor er die Führung in der Weltmeisterschaft an seinen Teamkollegen Massa.

Beim nächsten Grand Prix in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2010" title="Großer Preis von China 2010">China</a> übernahm Alonso nach einem Frühstart die Führung und wurde, nachdem er eine Durchfahrtsstrafe hatte absolvieren müssen, in einem Regenrennen erneut Vierter. Beim nächsten Grand Prix, seinem Heimrennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2010" title="Großer Preis von Spanien 2010">Spanien</a>, erzielte er als Zweiter die zweite Podest-Platzierung in der Saison. Er profitierte dabei von technischen Schwierigkeiten bei Vettel und einem Unfall Hamiltons, die zunächst vor ihm lagen. In den nächsten beiden Großen Preisen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2010" title="Großer Preis von Monaco 2010">Monaco</a> und in der <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_T%C3%BCrkei_2010" title="Großer Preis der Türkei 2010">Türkei</a> ging Alonso nicht von den ersten zehn Plätzen ins Rennen. In Monaco musste er nach einem Trainingsunfall das Qualifying auslassen und wurde nach einem Start aus der Boxengasse mit einer geschickten Strategie und einigen Überholmanövern Sechster.<a href="#cite_note-17">[17]</a> In der Türkei gelang es ihm ebenfalls Punkte zu erzielen und er wurde von Platz zwölf startend Achter.

Ab dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Kanada_2010" title="Großer Preis von Kanada 2010">Großen Preis von Kanada</a> fuhr Alonso wieder in der Spitzengruppe mit. Nachdem er Chancen auf den Sieg in <a href="Circuit_Gilles-Villeneuve" title="Circuit Gilles-Villeneuve">Montréal</a> gehabt hatte, belegte er hinter den beiden McLaren-Piloten den dritten Platz. In den nächsten zwei Grands Prix vereitelten für Alonso ungünstige <a href="Safety_Car" class="mw-redirect" title="Safety Car">Safety-Car</a>-Phasen vordere Platzierungen. Bei seinem zweiten Heimrennen, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2010" title="Großer Preis von Europa 2010">Großen Preis von Europa</a> in Valencia, wurde er auf Platz drei liegend in einer Safety-Car-Phase vom Safety Car aufgehalten und fiel beim Boxenstopp auf den neunten Platz zurück. Er beendete das Rennen auf dem achten Platz.<a href="#cite_note-18">[18]</a> Beim anschließenden <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2010" title="Großer Preis von Großbritannien 2010">Großen Preis von Großbritannien</a>, bei dem er nach einem schlechten Start zwei Positionen verloren hatte, überholte er nach seinem Boxenstopp <a href="Robert_Kubica" title="Robert Kubica">Robert Kubica</a>. Da er beim Überholmanöver neben die Strecke gekommen war, wurde er mit einer Durchfahrtsstrafe belegt. Kurz darauf kam es zu einer für ihn ungünstigen Safety-Car-Phase, denn die Strafe durfte er erst absolvieren, nachdem die Strecke wieder freigegeben worden war. In der letzten Runde erzielte er die schnellste Rennrunde. Er beendete das Rennen auf Platz 14.<a href="#cite_note-19">[19]</a>

Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2010" title="Großer Preis von Deutschland 2010">Großen Preis von Deutschland</a> gelang es Ferrari, das Potential des Autos wieder in gute Ergebnisse umzusetzen. Zwar überholte Alonso beim Start von Position zwei Vettel, verlor aber einen Platz an Massa. Die beiden Ferrari-Piloten führten das Rennen daraufhin an. Alonso war nicht zufrieden mit seiner Position hinter Massa und versuchte zunächst mit Überholmanövern an seinem Teamkollegen vorbeizufahren. Nachdem er weiterhin Druck auf Massa ausgeübt hatte, meldete das Team Massa, dass Alonso schneller sei. Daraufhin ließ Massa seinen Teamkollegen offensichtlich vorbei und Alonso gewann seinen zweiten Grand Prix für Ferrari. Die Rennleitung bewertete das Überholmanöver als verbotene Stallorder und belegte Ferrari mit einer Geldstrafe von 100.000 US-Dollar.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Es folgten keine weiteren Sanktionen gegen das Team oder die Fahrer.

Beim folgenden Grand Prix in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2010" title="Großer Preis von Ungarn 2010">Ungarn</a> bestätigte Alonso die gute Form seines Teams, indem er den zweiten Platz erzielte. Dabei hielt er Vettel, der über ein schnelleres Auto verfügte, über die Hälfte des Rennens hinter sich. Nach einem Ausfall in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_2010" title="Großer Preis von Belgien 2010">Belgien</a>, feierte Alonso beim Ferrari-Heimrennen, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_2010" title="Großer Preis von Italien 2010">Großen Preis von Italien</a> seinen dritten Saisonsieg. Nachdem er beim Start hinter Button zurückgefallen war, übernahm er nach den Boxenstopps die Führung und behielt sie bis zum Ende des Rennens. Ein Rennen später in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Singapur_2010" title="Großer Preis von Singapur 2010">Singapur</a> gewann er ein weiteres Rennen mit einem Start-Ziel-Sieg. Er schaffte nach Monza zum zweiten Mal in Folge einen <a href="Hattrick" title="Hattrick">Hattrick</a>, da er zudem jeweils die Pole-Position und die schnellste Rennrunde erzielte. Außerdem erzielte er den ersten <a href="Grand_Slam#Formel-1-Weltmeisterschaft" title="Grand Slam">Grand Slam</a> seiner Karriere.

Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2010" title="Großer Preis von Japan 2010">Großen Preis von Japan</a> folgte mit dem dritten Platz eine weitere Podest-Platzierung, bei der er sich nur den beiden <a href="Red_Bull_Racing" title="Red Bull Racing">Red-Bull</a>-Piloten Vettel und <a href="Mark_Webber_(Rennfahrer)" title="Mark Webber (Rennfahrer)">Mark Webber</a> geschlagen geben musste. Beim drittletzten Saisonrennen auf der <a href="Korean_International_Circuit" title="Korean International Circuit">neuen Strecke</a> in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Korea_2010" title="Großer Preis von Korea 2010">Korea</a> profitierte Alonso von Ausfällen der Red-Bull-Piloten und entschied das Rennen für sich. Damit löste er Webber als Weltmeisterschaftsführenden ab. Nach dem dritten Platz in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Brasilien_2010" title="Großer Preis von Brasilien 2010">Brasilien</a>, bei dem er abermals hinter beiden Red-Bull-Piloten ins Ziel kam, ging Alonso als Weltmeisterschaftsführender ins letzte Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Abu_Dhabi_2010" title="Großer Preis von Abu Dhabi 2010">Abu Dhabi</a>. Da Vettel gewann und Alonso mit einer strategischen Fehlentscheidung nur Siebter wurde, gelang es ihm nicht, die Führung zu behalten, und er wurde hinter Vettel Vizeweltmeister. Seinen Teamkollegen Massa (144 Punkte) übertraf Alonso (252 Punkte) bereits in seiner ersten Ferrari-Saison deutlich.

Am Ende der Saison wurde er mit der <a href="DHL_Fastest_Lap_Trophy" class="mw-redirect" title="DHL Fastest Lap Trophy">DHL Fastest Lap Trophy</a> für den Fahrer mit den meisten schnellsten Rennrunden ausgezeichnet.

Nach dem vierten Platz beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2011" title="Großer Preis von Australien 2011">Großen Preis von Australien</a> hatte Alonso beim zweiten Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2011" title="Großer Preis von Malaysia 2011">Malaysia</a> Chancen auf eine Platzierung unter den ersten drei, da sein Ferrari im Rennen schneller als im Qualifying war. Im Zweikampf mit dem drittplatzierten Hamilton fuhr er jedoch auf dessen Fahrzeug auf und beschädigte sich seinen Frontflügel. Er musste einen zusätzlichen Boxenstopp einlegen und kam auf dem sechsten Platz ins Ziel. Nach dem Rennen wurde Alonso für das Auffahren auf Hamilton mit einer 20-Sekunden-Strafe belegt, an seiner Platzierung änderte sich allerdings nichts.<a href="#cite_note-21">[21]</a> Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_T%C3%BCrkei_2011" title="Großer Preis der Türkei 2011">Großen Preis der Türkei</a> erzielte Alonso als Dritter seine erste Podest-Platzierung der Saison. Dabei war er der einzige Fahrer, der das Tempo der führenden Red-Bull-Piloten mithalten konnte. Beim nächsten Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2011" title="Großer Preis von Spanien 2011">Spanien</a> übernahm Alonso beim Start die Führung. Im Rennen ließ seine Leistung jedoch nach, vor allem durch den Wechsel auf die härtere Reifenmischung, sodass er mit einer Runde Rückstand Fünfter wurde.

In <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2011" title="Großer Preis von Monaco 2011">Monaco</a> blieb Alonso durchgängig in Schlagdistanz zum Führenden und kam schließlich auf dem zweiten Platz ins Ziel. Beim von Regen beeinflussten <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Kanada_2011" title="Großer Preis von Kanada 2011">Großen Preis von Kanada</a> startete er aus der ersten Startreihe und schied nach einer Kollision mit Button aus, als er auf einem Randstein hängen geblieben war. Beim achten Rennen, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2011" title="Großer Preis von Europa 2011">Großen Preis von Europa</a>, folgte ein weiterer zweiter Platz. Ein Rennen später, beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2011" title="Großer Preis von Großbritannien 2011">Großen Preis von Großbritannien</a> erzielte er seinen ersten Saisonsieg. Bei den anschließenden Grands Prix in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2011" title="Großer Preis von Deutschland 2011">Deutschland</a> und <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2011" title="Großer Preis von Ungarn 2011">Ungarn</a> stand er als Zweiter bzw. Dritter erneut auf dem Siegerpodest. Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_2011" title="Großer Preis von Belgien 2011">Großen Preis von Belgien</a> fuhr er lange mit Aussicht auf Platz drei, jedoch wurde ihm gegen Rennende abermals die härtere Reifenmischung zum Verhängnis und er fiel auf den vierten Platz zurück. Beim Ferrari-Heimrennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_2011" title="Großer Preis von Italien 2011">Italien</a> übernahm Alonso von Platz vier startend die Führung, verlor sie aber schon nach einigen Runden und kam als Dritter ins Ziel.

In <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2011" title="Großer Preis von Japan 2011">Japan</a> und <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Indien_2011" title="Großer Preis von Indien 2011">Indien</a> folgten mit den Positionen zwei und drei zwei weitere Podest-Platzierungen. Beim zweitletzten Grand Prix in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Abu_Dhabi_2011" title="Großer Preis von Abu Dhabi 2011">Abu Dhabi</a> lag Alonso für wenige Runden in Führung und wurde ein weiteres Mal Zweiter. Beim Saisonfinale in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Brasilien" title="Großer Preis von Brasilien">Brasilien</a> fuhr er nach einer guten Anfangsphase wieder im Bereich der ersten drei, jedoch geriet ein weiteres Mal die härtere Reifenmischung zum Verhängnis und er wurde Vierter. Damit beendete er die Saison auf dem vierten Platz in der Fahrerwertung. Mit insgesamt zehn Podest-Platzierungen und 257 Punkten übertraf er Massa noch klarer als 2010. Massa erzielte keine Platzierung unter den ersten drei und erreichte 118 Punkte.

<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2012" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2012">2012</a> bildete Alonso erneut mit Massa das Ferrari-Fahrerduo.<a href="#cite_note-22">[22]</a> Beim Saisonauftakt, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2012" title="Großer Preis von Australien 2012">Großen Preis von Australien</a>, musste Alonso nach einem Fehler im Qualifying von Platz zwölf starten. Durch einen guten Start und einer soliden Leistung im Rennen erreichte er den fünften Platz. Ein Rennen später, beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2012" title="Großer Preis von Malaysia 2012">Großen Preis von Malaysia</a> war der <a href="Ferrari_F2012" title="Ferrari F2012">Ferrari F2012</a> zwar nicht schneller als im Rennen davor, Alonso nutzte jedoch die wechselnden Wetterbedingungen und entschied das Rennen mit einer fehlerfreien Fahrt für sich. Es war der erste Saisonsieg für Ferrari und der 28. seiner Karriere. Er übernahm damit die Führung in der Weltmeisterschaft, verlor sie aber beim nächsten Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2012" title="Großer Preis von China 2012">China</a>, da die Schnelligkeit des Ferrari für vordere Plätze nicht ausreichte; er fuhr jedoch wie auch beim nachfolgenden Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2012" title="Großer Preis von Bahrain 2012">Bahrain</a> Punkte ein.

Es folgte Anfang Mai ein dreitägiger Test in <a href="Autodromo_Internazionale_del_Mugello" title="Autodromo Internazionale del Mugello">Mugello</a>, welcher der erste Test während einer laufenden Saison seit vier Jahren war. Ferrari probierte einige Neuerungen am Wagen aus, die die Leistungsfähigkeit steigerten. Beim Europaauftakt, seinem Heimrennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2012" title="Großer Preis von Spanien 2012">Spanien</a>, übernahm Alonso von Platz zwei startend beim Start die Führung des Rennens. Im Rennverlauf fiel er allerdings nach einem Boxenstopp hinter <a href="Pastor_Maldonado" title="Pastor Maldonado">Pastor Maldonado</a> zurück. Er schloss zwar wieder auf, war aber durch einen <a href="Haftreibung" title="Haftreibung">Gripverlust</a> in den letzten Runden nicht mehr in der Lage, einen Angriff zu starten. Er kam auf dem zweiten Platz ins Ziel.<a href="#cite_note-23">[23]</a> Ein Rennen später in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2012" title="Großer Preis von Monaco 2012">Monaco</a> machte er von Startplatz fünf aus am Start und beim Boxenstopp je einen Platz gut und übernahm mit einem dritten Platz erneut die Führung in der Weltmeisterschaft. Ein Rennen später in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Kanada_2012" title="Großer Preis von Kanada 2012">Kanada</a> verlor er sie wieder. Er setzte im Rennen auf eine Ein-Stopp-Strategie und lag in der Schlussphase zunächst in Führung. Allerdings verschlissen seine Reifen deutlich stärker als erwartet und er kam auf dem fünften Platz ins Ziel. Beim nächsten Rennwochenende in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2012" title="Großer Preis von Europa 2012">Valencia</a> qualifizierte sich Alonso für den elften Platz und verfehlte damit den letzten Qualifyingabschnitt. Am Start machte er einige Plätze gut und arbeitete sich durch mehrere Überholmanöver weiter nach vorn. Er profitierte außerdem von der passenden Strategie und einer Safety-Car-Phase, die ihn in Schlagdistanz zu den Führenden brachte. Zunächst überholte er Grosjean beim Restart und übernahm den zweiten Platz, anschließend erhielt er die Führung, da der bis dahin klar führende Vettel ausfiel. Alonso gewann somit sein zweites Saisonrennen und war in der Saison 2012 der erste Fahrer, der zwei Rennen gewonnen hatte. Mit dem Sieg übernahm er erneut die Führung in der Weltmeisterschaft.

Ein Rennen später in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2012" title="Großer Preis von Großbritannien 2012">Großbritannien</a> erzielte Alonso zunächst die Pole-Position, seine und Ferraris erste seit dem Großen Preis von Singapur 2010. Im Rennen führte er die meisten Runden an. In der Schlussphase, in der er auf der weichen Reifenmischung fuhr, wurde er allerdings von Webber, der die harten Reifen verwendete, überholt und kam auf dem zweiten Platz ins Ziel. Im folgenden Grand Prix in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2012" title="Großer Preis von Deutschland 2012">Deutschland</a> fuhr Alonso erneut auf die Pole-Position. Im Rennen lag er fast ausschließlich in Führung und gewann. Er erzielte damit seinen 30. Formel-1-Sieg. Zwei Rennen später in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_2012" title="Großer Preis von Belgien 2012">Belgien</a> schied er nach einer unverschuldeten Startkollision, in die insgesamt sechs Autos verwickelt waren, in der ersten Kurve aus. Beim eine Woche darauf ausgetragenen <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_2012" title="Großer Preis von Italien 2012">Großen Preis von Italien</a> wurde er im Qualifying Opfer eines gebrochenen Hinterrad-Querstabilisators, weshalb er nur Startplatz zehn erreichte. Durch eine Aufholjagd fuhr er im Rennen bis auf den zweiten Platz vor, wurde aber in den Schlussrunden von Pérez, der mit frischeren Reifen fuhr, auf den dritten Platz verdrängt. Im folgenden <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Singapur_2012" title="Großer Preis von Singapur 2012">Großen Preis von Singapur</a> wurde er abermals Dritter. Das war zugleich der 81. Podestplatz seiner Karriere. Er überholte damit in der ewigen Bestenliste nach Podiumsplätzen <a href="Ayrton_Senna" title="Ayrton Senna">Ayrton Senna</a> und übernahm den dritten Platz.

Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2012" title="Großer Preis von Japan 2012">Großen Preis von Japan</a> fiel Alonso nach einer Kollision mit Räikkönen in der Startphase aus. Es war sein zweiter Ausfall in der Saison. Eine Woche später erreichte er in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Korea_2012" title="Großer Preis von Korea 2012">Korea</a> den dritten Platz, nachdem er von Startplatz vier aus Hamilton in der Startphase überholt hatte. Damit verlor er die Führung der Weltmeisterschaft an Vettel, der die letzten drei Rennen gewonnen hatte. Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Indien_2012" title="Großer Preis von Indien 2012">Großen Preis von Indien</a> erreichte Alonso das Ziel auf dem zweiten Platz hinter Vettel. Vom fünften Platz startend machte er in den ersten Runden zwei Positionen gut und überholte im letzten Drittel des Rennens den auf dem zweiten Platz liegenden Webber, der Probleme mit seinem <a href="KERS" class="mw-redirect" title="KERS">KERS</a> hatte. Eine Woche später wurde er in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Abu_Dhabi_2012" title="Großer Preis von Abu Dhabi 2012">Abu Dhabi</a> nach einigen Überholmanövern Zweiter vor Vettel. Beim darauf folgenden <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_USA_2012" title="Großer Preis der USA 2012">Großen Preis der USA</a> erreichte Alonso im Qualifying den neunten Platz und startete aufgrund von Startplatzstrafen vom siebten Platz. Nach einem guten Start lag er auf dem vierten Platz. Er profitierte von einem Ausfall Webbers und kam als Dritter ins Ziel. Damit behielt er weiterhin Chancen auf den Weltmeistertitel. Mit 13 Punkten Rückstand auf Vettel ging Alonso ins letzte Saisonrennen, den <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Brasilien_2012" title="Großer Preis von Brasilien 2012">Großen Preis von Brasilien</a>. Von Platz sieben startend wurde er Zweiter, während Vettel auf dem sechsten Platz ins Ziel kam. Damit unterlag Alonso Vettel am Saisonende knapp mit 278 zu 281 Punkten im Weltmeisterduell und wurde Gesamtzweiter. Teamintern lag er noch deutlicher als im Vorjahr mit 278 zu 122 Punkten und 13 zu zwei Podiumsplatzierungen vor Massa.

<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2013" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2013">2013</a> blieben Alonso und Massa bei Ferrari. Beim Saisonauftakt in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2013" title="Großer Preis von Australien 2013">Australien</a> erzielte Alonso von Platz fünf startend den zweiten Platz. Beim zweiten Saisonrennen, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2013" title="Großer Preis von Malaysia 2013">Großen Preis von Malaysia</a>, beschädigte er sich in der ersten Runde den Frontflügel. Anstatt einen Boxenstopp einzulegen, blieb er auf der Strecke. In der zweiten Runde löste sich der Flügel und schob sich unters Auto. Dadurch war das Rennen für Alonso beendet. Ein Rennen später in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2013" title="Großer Preis von China 2013">China</a> gewann er bei seinem 200. Formel-1-Start seinen 31. Grand Prix. In der folgenden Woche in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2013" title="Großer Preis von Bahrain 2013">Bahrain</a> fiel er mit <a href="Drag_Reduction_System" title="Drag Reduction System">DRS</a>-Problemen zurück und wurde Achter.

Beim Europaauftakt in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2013" title="Großer Preis von Spanien 2013">Spanien</a> erzielte Alonso seinen zweiten und zugleich letzten Saisonsieg vom fünften Platz startend. Nach einem siebten Platz in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2013" title="Großer Preis von Monaco 2013">Monaco</a>, erreichte er in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Kanada_2013" title="Großer Preis von Kanada 2013">Kanada</a> den zweiten Platz; er war vom sechsten Platz ins Rennen gegangen. Danach in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2013" title="Großer Preis von Großbritannien 2013">Großbritannien</a> machte er von Platz neun startend erneut einige Positionen gut und stand als Dritter erneut auf dem Siegerpodium. Drei Rennen später wurde er vom neunten Startplatz aus Zweiter in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_2013" title="Großer Preis von Belgien 2013">Belgien</a>. Dieses Resultat wiederholte er beim nächsten Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_2013" title="Großer Preis von Italien 2013">Italien</a>.

Beim Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Singapur_2013" title="Großer Preis von Singapur 2013">Singapur</a> machte er von Platz sieben aus beim Start vier Positionen gut und wurde am Ende erneut Zweiter. In <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2013" title="Großer Preis von Japan 2013">Japan</a> kam er als Vierter ins Ziel und übernahm damit mit 1571 Punkten den Rekord der meisten erzielten Punkte in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Aufgrund mehrfach geänderter Punktesysteme – 1950 gab es für einen Sieg 8 Punkte, 2013 waren es 25 Punkte – hat diese Bestmarke jedoch wenig Aussagekraft. Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Indien_2013" title="Großer Preis von Indien 2013">Großen Preis von Indien</a> blieb er zum zweiten Mal in der Saison ohne Punkte. Er kam auf dem elften Platz ins Ziel, nachdem sein Fahrzeug in der ersten Runde bei Kollisionen mit Webber und Button beschädigt worden war.<a href="#cite_note-24">[24]</a> Bei diesem Rennen entschied Vettel die Weltmeisterschaft vorzeitig für sich. Alonso war bis vor diesem Rennen der einzige Fahrer, der neben Vettel noch theoretische Titelchancen besaß. Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Abu_Dhabi_2013" title="Großer Preis von Abu Dhabi 2013">Großen Preis von Abu Dhabi</a> zog sich Alonso eine Rückenverletzung zu, nachdem er mit seinem Ferrari bei einem Überholmanöver neben die Strecke über die Randsteine gefahren war. Im letzten Saisonrennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Brasilien_2013" title="Großer Preis von Brasilien 2013">Brasilien</a> wurde er ein weiteres Mal Dritter. Er beendete die Saison auf dem zweiten Platz in der Fahrerweltmeisterschaft. Auch in diesem Jahr übertraf er mit 242 zu 112 Punkten seinen Teamkollegen Massa deutlich.

Insgesamt holte Alonso in den vier gemeinsamen Ferrari-Jahren 42 zu 8 Podestplatzierungen und mit 1029 zu 496 Punkten mehr als doppelt so viele Punkte wie sein Teamkollege.

<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2014" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2014">2014</a> bildete er mit Kimi Räikkönen das Ferrari-Fahrer-Duo. Räikkönen, der bereits Alonsos Vorgänger im Team war, erhielt einen Zweijahresvertrag und ersetzte Felipe Massa. Bei der Einführung der permanenten Formel-1-Startnummern wählte Alonso die #14. Er trug diese Nummer beim Gewinn einer Kart-Meisterschaft am 14. Juli 1996. Damals war Alonso 14 Jahre alt. Seitdem bezeichnet er die 14 als Glückszahl.<a href="#cite_note-25">[25]</a> Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2014" title="Großer Preis von China 2014">Großen Preis von China</a> stand er als Dritter erstmals auf dem Siegerpodium. Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2014" title="Großer Preis von Ungarn 2014">Großen Preis von Ungarn</a> führte Alonso mit einer anderen Boxenstrategie in der Schlussphase das Rennen an, wurde jedoch drei Runden vor Schluss von <a href="Daniel_Ricciardo" title="Daniel Ricciardo">Daniel Ricciardo</a>, der frischere Reifen hatte, überholt und kam auf dem zweiten Platz ins Ziel. Am Ende der Saison belegte Alonso den sechsten Platz in der Gesamtwertung. Mit 161 zu 55 Punkten lag er teamintern mit großem Abstand vor Räikkönen.

Obwohl Alonso bei Ferrari einen Vertrag bis zum Ende der Saison 2016 besaß,<a href="#cite_note-26">[26]</a> verließ er das Team zwei Jahre vorher nach dem Ende der Saison 2014. Sein Nachfolger bei Ferrari wurde Sebastian Vettel.<a href="#cite_note-27">[27]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="McLaren_–_Phase_2_(2015–2018)">McLaren – Phase 2 (2015–2018)</h4></div>

<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2015" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2015">2015</a> kehrte Alonso zu McLaren zurück und wurde Teamkollege von Jenson Button.<a href="#cite_note-28">[28]</a> Er unterschrieb einen Dreijahresvertrag.<a href="#cite_note-29">[29]</a> McLaren trat ab dieser Saison wieder mit Honda-Motoren an. Beim ersten Rennen, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2015" title="Großer Preis von Australien 2015">Großen Preis von Australien</a> fiel Alonso aus gesundheitlichen Gründen aus.<a href="#cite_note-30">[30]</a> Beim neunten Rennen, dem <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2015" title="Großer Preis von Großbritannien 2015">Großen Preis von Großbritannien</a>, erzielte er als Zehnter zum ersten Mal in der Saison Punkte. Im nächsten Rennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2015" title="Großer Preis von Ungarn 2015">Ungarn</a> wurde er Fünfter. Das war seine beste Saisonplatzierung. Alonso unterlag intern Button mit 11 zu 16 Punkten und wurde Siebzehnter in der Fahrerwertung.

<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2016" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2016">2016</a> bildeten Alonso und Button erneut das Fahrerduo von McLaren. Beim Auftaktrennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2016" title="Großer Preis von Australien 2016">Australien</a> fiel Alonso nach einer schweren Kollision mit <a href="Esteban_Gutierrez" class="mw-redirect" title="Esteban Gutierrez">Esteban Gutierrez</a> in Runde 17 aus. Infolge seiner Verletzungen ging er beim zweiten Saisonrennen in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2016" title="Großer Preis von Bahrain 2016">Bahrain</a> nicht an den Start; an seiner Stelle fuhr <a href="Stoffel_Vandoorne" title="Stoffel Vandoorne">Stoffel Vandoorne</a>.<a href="#cite_note-31">[31]</a> Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2016" title="Großer Preis von Monaco 2016">Großen Preis von Monaco</a> hielt Alonso den Führenden der Weltmeisterschaft, <a href="Nico_Rosberg" title="Nico Rosberg">Nico Rosberg</a>, über weite Strecken hinter sich und wurde Fünfter. Diese Platzierung wiederholte er beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_USA_2016" title="Großer Preis der USA 2016">Großen Preis der USA</a>. Mit 54 zu 21 Punkten übertraf er intern seinen Kollegen Button. In der Weltmeisterschaft verbesserte er sich auf den zehnten Platz.

Für die <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2017" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2017">Formel-1-Weltmeisterschaft 2017</a> erhielt Alonso mit Vandoorne einen neuen Teamkollegen bei McLaren. Am Saisonende belegte er den 15. Gesamtrang. Statt einer Teilnahme am <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2017" title="Großer Preis von Monaco 2017">Großen Preis von Monaco</a> startete Alonso am selben Tag beim <a href="Indianapolis_500_2017" title="Indianapolis 500 2017">Indianapolis 500</a> in der <a href="IndyCar_Series" title="IndyCar Series">IndyCar Series</a> für <a href="Andretti_Autosport" class="mw-redirect" title="Andretti Autosport">Andretti Autosport</a>.

<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2018" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2018">2018</a> trat Alonso erneut für McLaren an. Während der Saison gab er seinen Rücktritt als Formel-1-Fahrer zum Saisonende bekannt, um sich anderen Motorsportdisziplinen zu widmen.<a href="#cite_note-32">[32]</a> In 21 Rennen belegte er neunmal einen Platz in den Top 10. Am Saisonende lag er mit 50 Punkten auf dem elften Platz der Fahrerwertung.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Alpine_(2021–2022)">Alpine (2021–2022)</h4></div>

Im Sommer 2020 wurde bekannt, dass Alonso ab <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2021" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2021">2021</a> zu Renault zurückkehre.<a href="#cite_note-33">[33]</a> Später hieß es, dass sich das Team ab der kommenden Saison Alpine F1 Team nenne.<a href="#cite_note-34">[34]</a> Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Katar_2021" title="Großer Preis von Katar 2021">Großen Preis von Katar</a> erreichte Alonso mit dem dritten Platz erstmals wieder eine Podiumsplatzierung, mehr als sieben Jahre nach seiner letzten. Alonso fuhr in 22 Rennen 15 Mal in die Punkteränge, gewann sein Teamduell gegen <a href="Esteban_Ocon" title="Esteban Ocon">Esteban Ocon</a> mit 81 : 74 Punkten und schloss die Fahrerweltmeisterschaft auf dem 10. Gesamtrang ab.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Aston_Martin_(ab_2023)">Aston Martin (ab 2023)</h4></div>

Am 1. August 2022 gab <a href="Aston_Martin_F1_Team" title="Aston Martin F1 Team">Aston Martin</a> bekannt, Alonso habe einen mehrjährigen Vertrag mit dem Team abgeschlossen.<a href="#cite_note-35">[35]</a><a href="#cite_note-36">[36]</a><a href="#cite_note-37">[37]</a> In den ersten drei Rennen der 2023-Saison (Bahrain, Saudi-Arabien und Australien) belegte er jeweils den 3. Platz und etablierte sich überraschend als erster Verfolger des dominierenden Red-Bull-Teams. In den folgenden fünf Rennen legte er drei weitere Podestplätze nach, darunter zwei zweite Plätze in Monaco und Kanada. Im weiteren Saisonverlauf gelangen ihm nur mehr zwei Podestplätze (2. in den <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_Niederlande_2023" title="Großer Preis der Niederlande 2023">Niederlanden</a>, zum einzigen Mal in dieser Saison auch mit schnellster Runde, und 3. in <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_S%C3%A3o_Paulo_2023" title="Großer Preis von São Paulo 2023">Brasilien</a>), während die stärker eingeschätzten Teams von Mercedes, Ferrari sowie McLaren-Mercedes nach und nach aufkamen. Langfristig konnte Alonso an Punkten auch mit seinem alten Rivalen Hamilton nicht mehr mithalten und wurde am Ende der Saison mit insgesamt 206 WM-Punkten WM-Vierter, blieb aber mit 8 Podiumsplatzierungen Dritter in dieser Wertung.<a href="#cite_note-38">[38]</a> Auch der Ferrari-Pilot <a href="Charles_Leclerc" title="Charles Leclerc">Charles Leclerc</a> erzielte 206 WM-Zähler, hatte aber weniger 3. Plätze aufzuweisen und wurde hinter Alonso als WM-Fünfter gewertet. Beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Katar_2024" title="Großer Preis von Katar 2024">Großen Preis von Katar 2024</a> startete er zu seinem 400. Grand Prix. Er war damit der erste Fahrer, der diese Marke erreichte.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="IndyCar_Series">IndyCar Series</h3></div>

Im Jahr 2017 nahm Fernando Alonso am <a href="Indianapolis_500_2017" title="Indianapolis 500 2017">Indy 500</a> teil. Er qualifizierte sich für das Rennen auf dem fünften Platz. Im Rennen lag er lange Zeit in den Top 10, führte es sogar 27 Runden lang an, bevor er mit Motorschaden 21 Runden vor Rennende (179. Runde) aufgeben musste.

<a href="IndyCar_Series_2019" title="IndyCar Series 2019">2019</a> bemühte er sich erneut um die Teilnahme. Durch eine Reihe unglücklicher Umstände scheiterte er jedoch an der Qualifikation.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft">FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft</h3></div>

Ab <a href="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft_2018/19" title="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19">2018</a> trat Alonso, neben seinem Formel-1-Engagement, für <a href="Toyota_Motorsport" class="mw-redirect" title="Toyota Motorsport">Toyota</a> in der <a href="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft" title="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft">FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft</a> an. Zum Debüt gewann er zusammen mit <a href="Kazuki_Nakajima" title="Kazuki Nakajima">Kazuki Nakajima</a> und <a href="S%C3%A9bastien_Buemi" title="Sébastien Buemi">Sébastien Buemi</a> am 5. Mai 2018 das <a href="6-Stunden-Rennen_von_Spa-Francorchamps_2018" title="6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2018">6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps</a>.<a href="#cite_note-39">[39]</a> Beim <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2018" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 2018">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> fuhr er im Auto mit der Nummer 8 zusammen mit Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima am 16./17. Juni 2018 den Gesamtsieg ein.

Im Weiteren gewann er zusammen mit seinem Team die <a href="1000-Meilen-Rennen_von_Sebring_2019" title="1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019">1000 Meilen von Sebring 2019</a>, das <a href="6-Stunden-Rennen_von_Spa-Francorchamps_2019" title="6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2019">6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2019</a> und die <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2019" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 2019">24 Stunden von Le Mans 2019</a>. Zusammen mit Buemi und Nakajima wurde Alonso Weltmeister der LMP-1-Kategorie der <a href="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft_2018/19" title="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19">WEC-„Supersaison“ 2018/19</a>. Nach dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans am 15./16. Juni 2019 stieg er aus der Rennserie aus.<a href="#cite_note-40">[40]</a>

2020 nahm Alonso zusammen mit <a href="Rubens_Barrichello" title="Rubens Barrichello">Rubens Barrichello</a>, Olli Pahkala und Jarl Teien in seinem eigenen Team an dem <a href="Virtuelles_24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="Virtuelles 24-Stunden-Rennen von Le Mans">virtuellen 24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> teil. Zusammen mit seinen Teamkollegen trat er in der LMP2-Klasse an. Durch ein technisches Problems des Rennsimulators <a href="RFactor_2" title="RFactor 2">rFactor 2</a> schied der Wagen des FA/RB-Teams aus. Während das Rennen aber das erste Mal durch die rote Flagge neutralisiert wurde, nahm die Rennleitung das Fahrzeug wieder in das Rennen auf, weil der Ausfall nicht auf das Team, sondern auf die Technik zurückzuführen war. Am Ende belegte Alonso mit seinen Teamkollegen den 17. Gesamtrang unter den insgesamt 50 teilnehmenden Teams.<a href="#cite_note-41">[41]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rallye_Dakar">Rallye Dakar</h3></div>

Im Oktober 2019 kündigte Alonso an, dass er im kommenden Jahr mit Toyota Gazoo Racing an der <a href="Rallye_Dakar_2020" title="Rallye Dakar 2020">Rallye Dakar</a> teilnehmen werde. Sein Beifahrer sei der fünfmalige Rally-Dakar-Sieger der Motorradkategorie <a href="Marc_Coma" title="Marc Coma">Marc Coma</a>.<a href="#cite_note-42">[42]</a> Die Rallye beendete er an der 13. Stelle der Automobilwertung. Acht der zwölf Etappen belegte Alonso in den Top Ten, wobei er in der achten Etappe mit dem zweiten Platz sein bestes Etappenresultat erzielte.<a href="#cite_note-43">[43]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sonstiges">Sonstiges</h3></div>

<ul><li>2007 war er der zweite Fahrer nach <a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">Michael Schumacher</a>, der in drei aufeinanderfolgenden Saisons jeweils mehr als 100 Punkte erzielte.</li>

<li>Er ist der erfolgreichste Pilot des <a href="Renault_F1" class="mw-redirect" title="Renault F1">Renault</a>-Teams, gewann beide Fahrertitel in der Formel-1-Geschichte des Teams. Zudem ist er mit 105 Starts der Fahrer mit den meisten Rennteilnahmen für den Rennstall.</li>

<li>Er stand in den Saisons 2003 bis 2014, und damit in zwölf aufeinander folgenden Jahren, immer mindestens einmal auf dem Podium.</li>

<li>Er hielt bis zum 16. August 2020 mit 83.808,342 km den Rekord der meisten gefahrenen Rennkilometer, der dann von <a href="Kimi_R%C3%A4ikk%C3%B6nen" title="Kimi Räikkönen">Kimi Räikkönen</a> überboten wurde. Nach dem Karriereende des Finnen führt er die Rangliste inzwischen wieder an. Mittlerweile ist Alonso der erste Rennfahrer mit über 100.000 Kilometern (Stand September 2023).<a href="#cite_note-44">[44]</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Persönliches">Persönliches</h2></div>

Fernando Alonso war von November 2006 bis Dezember 2011 mit Raquel del Rosario, der Sängerin der spanischen Band <a href="El_Sue%C3%B1o_de_Morfeo" title="El Sueño de Morfeo">El Sueño de Morfeo</a>, verheiratet.<a href="#cite_note-45">[45]</a><a href="#cite_note-46">[46]</a> Von 2012 bis 2014 war das russische Model Dasha Kapustina seine Freundin,<a href="#cite_note-47">[47]</a> und von 2022 bis 2023 ist er mit der österreichischen Fernsehmoderatorin <a href="Andrea_Schlager" title="Andrea Schlager">Andrea Schlager</a> liiert gewesen.<a href="#cite_note-48">[48]</a><a href="#cite_note-Dennett_2022-49">[49]</a><a href="#cite_note-Janisch_2022-50">[50]</a> Neben <a href="Spanische_Sprache" title="Spanische Sprache">Spanisch</a> spricht Alonso <a href="Italienische_Sprache" title="Italienische Sprache">Italienisch</a>, <a href="Franz%C3%B6sische_Sprache" title="Französische Sprache">Französisch</a> und <a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">Englisch</a>.

Alonso wohnte zum Beginn seiner Karriere im britischen <a href="Oxford" title="Oxford">Oxford</a>.<a href="#cite_note-51">[51]</a> Ende 2006 zog er nach <a href="Mont-sur-Rolle" title="Mont-sur-Rolle">Mont-sur-Rolle</a> am <a href="Genfersee" title="Genfersee">Genfersee</a> in den <a href="Kanton_Waadt" title="Kanton Waadt">Kanton Waadt</a> im französischsprachigen Teil der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>.<a href="#cite_note-52">[52]</a> Nach seinem Wechsel zu Ferrari wohnte er 2010 in <a href="Lugano" title="Lugano">Lugano</a>, <a href="Kanton_Tessin" title="Kanton Tessin">Kanton Tessin</a>, im italienischsprachigen Teil der Schweiz, um näher bei seinem Arbeitgeber zu sein. Von Lugano zum Ferrari-Werk in Maranello sind es nur ungefähr drei Autostunden.<a href="#cite_note-53">[53]</a> Nach einem Jahr in Lugano kehrte er jedoch 2011 in seine Heimatstadt <a href="Oviedo" title="Oviedo">Oviedo</a> zurück. Er verzichtete damit auf steuerliche Vorteile, die ihm in der Schweiz zugutegekommen wären.<a href="#cite_note-54">[54]</a> 2016 wohnte er in <a href="Dubai" title="Dubai">Dubai</a>.<a href="#cite_note-55">[55]</a>

Alonsos Manager ist Luis Garcia Abad, nachdem der Managementvertrag mit <a href="Flavio_Briatore" title="Flavio Briatore">Flavio Briatore</a> aufgelöst worden war.<a href="#cite_note-56">[56]</a>

Seit der Saison 2019 betreibt Alonso ein eigenes Junior-Team. In Zusammenarbeit mit Drivex, einem spanischen Rennstall, das von <a href="Pedro_de_la_Rosa" title="Pedro de la Rosa">Pedro de la Rosa</a> und Miguel Angel de Casto gegründet würde, trat dieses Team FA im <a href="Formel_Renault_2.0_Eurocup" class="mw-redirect" title="Formel Renault 2.0 Eurocup">Formula Renault Eurocup</a> an.<a href="#cite_note-57">[57]</a>

Seit 2005 ist Alonso offizieller <a href="UNICEF-Botschafter" class="mw-redirect" title="UNICEF-Botschafter">UNICEF-Botschafter</a> Spaniens und engagiert sich für das <a href="UNICEF" title="UNICEF">UNICEF</a>-Projekt „Erziehung zur Entwicklung durch Sport“, vor allem in Entwicklungsländern. Er gilt als Idealbesetzung für diesen Posten, da er bei <a href="Spanien" title="Spanien">Spaniens</a> Jugend eine enorme Popularität genießt, als Synonym für Zuverlässigkeit und Arbeitseifer gilt und schon früher für sein Interesse an sozialen Fragen bekannt war.<a href="#cite_note-58">[58]</a>

Des Weiteren ist Alonso mit dem mehrmaligen <a href="Tour_de_France" title="Tour de France">Tour-de-France</a>-Sieger <a href="Alberto_Contador" title="Alberto Contador">Alberto Contador</a> befreundet. Zudem war bereits die Gründung eines gemeinsamen <a href="Radsport" title="Radsport">Radsportteams</a> mit ihm im Gespräch.<a href="#cite_note-59">[59]</a> Im Sommer 2013 wurden Pläne bekannt, dass Alonso das <a href="Baskenland" title="Baskenland">baskische</a> Radsportteam <a href="Euskaltel_Euskadi" title="Euskaltel Euskadi">Euskaltel Euskadi</a> zur Saison 2014 übernehmen wolle. Dieser Plan scheiterte jedoch im September 2013.<a href="#cite_note-60">[60]</a><a href="#cite_note-61">[61]</a>

Ein Hobby Alonsos sind Zaubertricks mit beispielsweise <a href="Spielkarte" title="Spielkarte">Spielkarten</a><a href="#cite_note-62">[62]</a>, mit denen er bereits mehrfach in Fernsehshows zu sehen war. Ein weiteres Hobby von ihm ist das Fußballspielen. Häufig nahm er unter anderem an Spielen der „Nazionali Piloti“ für einen guten Zweck teil.<a href="#cite_note-63">[63]</a> Er ist außerdem Ehrenmitglied bei seiner Lieblingsfußballmannschaft, dem spanischen Verein <a href="Real_Madrid" title="Real Madrid">Real Madrid</a>.

2011 lieh er in dem <a href="Animationsfilm" class="mw-redirect" title="Animationsfilm">Animationsfilm</a> <a href="Cars_2" title="Cars 2">Cars 2</a> der <a href="Pixar_Animation_Studios" class="mw-redirect" title="Pixar Animation Studios">Pixar Animation Studios</a> einer Figur seine Stimme.<a href="#cite_note-64">[64]</a>

Alonso ist 1,71 m groß. Wie es heißt, hat er den Spitznamen El Nano, ein in <a href="Asturien" title="Asturien">Asturien</a> typisches Pseudonym für Fernando.<a href="#cite_note-65">[65]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Alonsomanía">Alonsomanía</h2></div>

Alonsomanía ist ein Fan-Phänomen über Alonso. Nachdem er 2005 als erster Spanier regelmäßig in der Formel 1 gewonnen hatte, steigerte sich das Interesse an dieser Rennserie in Spanien beträchtlich, was durch deutlich höhere Einschaltquoten bei Formel-1-Rennen im Fernsehen erkennbar wurde. Als er am 25. September 2005 als erster Spanier die Weltmeisterschaft gewann, kam es in seiner Heimatstadt Oviedo zu großen Feierlichkeiten. Seine Fans, die sich als Alonsistas bezeichnen, sind an hellblau-gelben Farben zu erkennen. Es sind die Farben der <a href="Flagge_Asturiens" title="Flagge Asturiens">asturischen Flagge</a> und zufällig auch die Teamfarben des Mild Seven Renault F1 Teams der Jahre 2002 bis 2006. Nach seinem Triumph gab es in Oviedo eine Ausstellung, in der unter anderem Helme und Schuhe von Alonso sowie sein Rennauto zu sehen waren. Es kamen tausende Fans, um sich diese Ausstellung anzusehen.<a href="#cite_note-66">[66]</a><a href="#cite_note-67">[67]</a> Seit seinem Wechsel zu Ferrari gibt es sogar Fanartikel des italienischen Traditionsrennstalls in asturischem Blau.<a href="#cite_note-68">[68]</a> 2011 wurde in seiner Heimatstadt ein Freizeitkomplex eröffnet, der aus einer 1,4 km langen Kartbahn, einem Museum, das sich mit seiner Karriere beschäftigt, und einem 2500 m² großen Verkehrssicherheitszentrum besteht.<a href="#cite_note-69">[69]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Statistik">Statistik</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Karrierestationen">Karrierestationen</h3></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .column-multiple,.mw-parser-output div[style*=column]{margin-top:0.3em}.mw-parser-output .column-multiple>ol,.mw-parser-output .column-multiple>ul,.mw-parser-output .column-multiple>p,.mw-parser-output div[style*=column]>ol,.mw-parser-output div[style*=column]>ul{margin-top:0}.mw-parser-output .column-multiple li,.mw-parser-output div[style*=column] li,.mw-parser-output .column-multiple-avoid{break-inside:avoid;break-inside:avoid-column;page-break-inside:avoid}.mw-parser-output .column-multiple-avoid-3{orphans:3;widows:3}.mw-parser-output .column-multiple .mw-heading{column-span:all}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="column-multiple" style="column-width:30em;column-count:3;">

<ul><li>1984–1998: <a href="Kartsport" title="Kartsport">Kartsport</a></li>

<li>1999: <a href="World_Series_Formel_V8_3.5" title="World Series Formel V8 3.5">Euro Open by Nissan</a> (Meister)</li>

<li><a href="Formel-3000-Saison_2000" title="Formel-3000-Saison 2000">2000</a>: <a href="Internationale_Formel-3000-Meisterschaft" title="Internationale Formel-3000-Meisterschaft">Formel 3000</a> (Platz 4)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2000" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2000">2000</a>: <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> (Testfahrer)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2001" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2001">2001</a>: Formel 1 (Platz 23)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2002" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2002">2002</a>: Formel 1 (Testfahrer)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2003" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2003">2003</a>: Formel 1 (Platz 6)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2004" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2004">2004</a>: Formel 1 (Platz 4)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2005" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2005">2005</a>: Formel 1 (Weltmeister)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">2006</a>: Formel 1 (Weltmeister)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2007" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2007">2007</a>: Formel 1 (Platz 3)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2008" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2008">2008</a>: Formel 1 (Platz 5)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2009" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2009">2009</a>: Formel 1 (Platz 9)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2010" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2010">2010</a>: Formel 1 (Platz 2)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2011" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2011">2011</a>: Formel 1 (Platz 4)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2012" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2012">2012</a>: Formel 1 (Platz 2)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2013" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2013">2013</a>: Formel 1 (Platz 2)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2014" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2014">2014</a>: Formel 1 (Platz 6)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2015" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2015">2015</a>: Formel 1 (Platz 17)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2016" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2016">2016</a>: Formel 1 (Platz 10)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2017" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2017">2017</a>: Formel 1 (Platz 15)</li>

<li><a href="IndyCar_Series_2017" title="IndyCar Series 2017">2017</a>: <a href="IndyCar_Series" title="IndyCar Series">IndyCar Series</a> (Platz 29)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2018" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2018">2018</a>: Formel 1 (Platz 11)</li>

<li><a href="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft_2018/19" title="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19">2018/19</a>: <a href="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft" title="FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft">WEC</a> (Meister)</li>

<li><a href="IndyCar_Series_2019" title="IndyCar Series 2019">2019</a>: IndyCar Series</li>

<li><a href="IndyCar_Series_2020" title="IndyCar Series 2020">2020</a>: IndyCar Series (Platz 31)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2021" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2021">2021</a>: Formel 1 (Platz 10)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2022" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2022">2022</a>: Formel 1 (Platz 9)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2023" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2023">2023</a>: Formel 1 (Platz 4)</li>

<li><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2024" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2024">2024</a>: Formel 1 (Platz 9)</li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Statistik_in_der_Formel-1-Weltmeisterschaft">Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft</h3></div>

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft" class="mw-redirect" title="Formel-1-Weltmeisterschaft">Formel-1-Weltmeisterschaft</a>.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Grand-Prix-Siege">Grand-Prix-Siege</h4></div>

<ul><li>2003: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2003" title="Großer Preis von Ungarn 2003"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2003" title="Großer Preis von Ungarn 2003">Ungarn</a> (<a href="Hungaroring" title="Hungaroring">Mogyoród</a>)</li>

<li>2005: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2005" title="Großer Preis von Malaysia 2005"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2005" title="Großer Preis von Malaysia 2005">Malaysia</a> (<a href="Sepang_International_Circuit" title="Sepang International Circuit">Sepang</a>)</li>

<li>2005: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2005" title="Großer Preis von Bahrain 2005"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2005" title="Großer Preis von Bahrain 2005">Bahrain</a> (<a href="Bahrain_International_Circuit" title="Bahrain International Circuit">Sakhir</a>)</li>

<li>2005: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_San_Marino_2005" title="Großer Preis von San Marino 2005"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_San_Marino_2005" title="Großer Preis von San Marino 2005">San Marino</a> (<a href="Autodromo_Enzo_e_Dino_Ferrari" title="Autodromo Enzo e Dino Ferrari">Imola</a>)</li>

<li>2005: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2005" title="Großer Preis von Europa 2005"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2005" title="Großer Preis von Europa 2005">Europa</a> (<a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburg</a>)</li>

<li>2005: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_2005" title="Großer Preis von Frankreich 2005"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_2005" title="Großer Preis von Frankreich 2005">Frankreich</a> (<a href="Circuit_de_Nevers_Magny-Cours" title="Circuit de Nevers Magny-Cours">Magny-Cours</a>)</li>

<li>2005: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2005" title="Großer Preis von Deutschland 2005"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2005" title="Großer Preis von Deutschland 2005">Deutschland</a> (<a href="Hockenheimring_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Hockenheimring Baden-Württemberg">Hockenheim</a>)</li>

<li>2005: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2005" title="Großer Preis von China 2005"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2005" title="Großer Preis von China 2005">China</a> (<a href="Shanghai_International_Circuit" title="Shanghai International Circuit">Shanghai</a>)</li>

<li>2006: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2006" title="Großer Preis von Bahrain 2006"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2006" title="Großer Preis von Bahrain 2006">Bahrain</a> (Sakhir)</li>

<li>2006: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2006" title="Großer Preis von Australien 2006"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Australien_2006" title="Großer Preis von Australien 2006">Australien</a> (<a href="Albert_Park_Circuit" title="Albert Park Circuit">Melbourne</a>)</li>

<li>2006: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2006" title="Großer Preis von Spanien 2006"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2006" title="Großer Preis von Spanien 2006">Spanien</a> (<a href="Circuit_de_Catalunya" class="mw-redirect" title="Circuit de Catalunya">Barcelona</a>)</li>

<li>2006: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2006" title="Großer Preis von Monaco 2006"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2006" title="Großer Preis von Monaco 2006">Monaco</a> (<a href="Circuit_de_Monaco" title="Circuit de Monaco">Monte Carlo</a>)</li>

<li>2006: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2006" title="Großer Preis von Großbritannien 2006"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2006" title="Großer Preis von Großbritannien 2006">Großbritannien</a> (<a href="Silverstone_Circuit" title="Silverstone Circuit">Silverstone</a>)</li>

<li>2006: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Kanada_2006" title="Großer Preis von Kanada 2006"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Kanada_2006" title="Großer Preis von Kanada 2006">Kanada</a> (<a href="Circuit_Gilles-Villeneuve" title="Circuit Gilles-Villeneuve">Montréal</a>)</li>

<li>2006: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2006" title="Großer Preis von Japan 2006"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2006" title="Großer Preis von Japan 2006">Japan</a> (<a href="Suzuka_International_Racing_Course" title="Suzuka International Racing Course">Suzuka</a>)</li>

<li>2007: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2007" title="Großer Preis von Malaysia 2007"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2007" title="Großer Preis von Malaysia 2007">Malaysia</a> (Sepang)</li>

<li>2007: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2007" title="Großer Preis von Monaco 2007"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_2007" title="Großer Preis von Monaco 2007">Monaco</a> (Monte Carlo)</li>

<li>2007: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2007" title="Großer Preis von Europa 2007"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2007" title="Großer Preis von Europa 2007">Europa</a> (Nürburg)</li>

<li>2007: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_2007" title="Großer Preis von Italien 2007"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_2007" title="Großer Preis von Italien 2007">Italien</a> (<a href="Autodromo_Nazionale_Monza" class="mw-redirect" title="Autodromo Nazionale Monza">Monza</a>)</li>

<li>2008: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Singapur_2008" title="Großer Preis von Singapur 2008"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Singapur_2008" title="Großer Preis von Singapur 2008">Singapur</a> (<a href="Marina_Bay_Street_Circuit" title="Marina Bay Street Circuit">Singapur</a>)</li>

<li>2008: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2008" title="Großer Preis von Japan 2008"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2008" title="Großer Preis von Japan 2008">Japan</a> (<a href="Fuji_Speedway" title="Fuji Speedway">Fuji</a>)</li>

<li>2010: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2010" title="Großer Preis von Bahrain 2010"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2010" title="Großer Preis von Bahrain 2010">Bahrain</a> (Sakhir)</li>

<li>2010: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2010" title="Großer Preis von Deutschland 2010"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2010" title="Großer Preis von Deutschland 2010">Deutschland</a> (Hockenheim)</li>

<li>2010: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_2010" title="Großer Preis von Italien 2010"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_2010" title="Großer Preis von Italien 2010">Italien</a> (Monza)</li>

<li>2010: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Singapur_2010" title="Großer Preis von Singapur 2010"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Singapur_2010" title="Großer Preis von Singapur 2010">Singapur</a> (Singapur)</li>

<li>2010: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Korea_2010" title="Großer Preis von Korea 2010"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Korea_2010" title="Großer Preis von Korea 2010">Korea</a> (<a href="Korean_International_Circuit" title="Korean International Circuit">Yeongam</a>)</li>

<li>2011: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2011" title="Großer Preis von Großbritannien 2011"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2011" title="Großer Preis von Großbritannien 2011">Großbritannien</a> (Silverstone)</li>

<li>2012: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2012" title="Großer Preis von Malaysia 2012"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Malaysia_2012" title="Großer Preis von Malaysia 2012">Malaysia</a> (Sepang)</li>

<li>2012: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2012" title="Großer Preis von Europa 2012"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Europa_2012" title="Großer Preis von Europa 2012">Europa</a> (<a href="Valencia_Street_Circuit" title="Valencia Street Circuit">Valencia</a>)</li>

<li>2012: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2012" title="Großer Preis von Deutschland 2012"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_2012" title="Großer Preis von Deutschland 2012">Deutschland</a> (Hockenheim)</li>

<li>2013: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2013" title="Großer Preis von China 2013"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_China_2013" title="Großer Preis von China 2013">China</a> (Shanghai)</li>

<li>2013: <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2013" title="Großer Preis von Spanien 2013"></a> <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_2013" title="Großer Preis von Spanien 2013">Spanien</a> (Barcelona)</li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Grand_Prix_nach_Anzahl_der_Siege">Grand Prix nach Anzahl der Siege</h4></div>

(Stand: Großer Preis von Kanada, 9. Juni 2024)

<table>

<td>

<th>

</th>

<th>Grand Prix

</th>

<th>Siege

</th></tr>

<tr>

<td align="center">1.

</td>

<td>Bahrain (<a href="Bahrain_International_Circuit" title="Bahrain International Circuit">Sakhir</a>)

</td>

<td align="center">3

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Deutschland (<a href="Hockenheimring_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Hockenheimring Baden-Württemberg">Hockenheim</a>)

</td>

<td align="center">3

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Europa (<a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburg</a> 2 / <a href="Valencia_Street_Circuit" title="Valencia Street Circuit">Valencia</a> 1)

</td>

<td align="center">3

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Malaysia (<a href="Sepang_International_Circuit" title="Sepang International Circuit">Sepang</a>)

</td>

<td align="center">3

</td></tr>

<tr>

<td align="center">5.

</td>

<td>China (<a href="Shanghai_International_Circuit" title="Shanghai International Circuit">Shanghai</a>)

</td>

<td align="center">2

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Großbritannien (<a href="Silverstone_Circuit" title="Silverstone Circuit">Silverstone</a>)

</td>

<td align="center">2

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Italien (<a href="Autodromo_Nazionale_Monza" class="mw-redirect" title="Autodromo Nazionale Monza">Monza</a>)

</td>

<td align="center">2

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Japan (<a href="Suzuka_International_Racing_Course" title="Suzuka International Racing Course">Suzuka</a> 1 / <a href="Fuji_Speedway" title="Fuji Speedway">Fuji</a> 1)

</td>

<td align="center">2

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Monaco (<a href="Circuit_de_Monaco" title="Circuit de Monaco">Monte Carlo</a>)

</td>

<td align="center">2

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

<th>

</th>

<th>Grand Prix

</th>

<th>Siege

</th></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Singapur (<a href="Marina_Bay_Street_Circuit" title="Marina Bay Street Circuit">Singapur</a>)

</td>

<td align="center">2

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Spanien (<a href="Circuit_de_Catalunya" class="mw-redirect" title="Circuit de Catalunya">Barcelona</a>)

</td>

<td align="center">2

</td></tr>

<tr>

<td align="center">12.

</td>

<td>Australien (<a href="Albert_Park_Circuit" title="Albert Park Circuit">Melbourne</a>)

</td>

<td align="center">1

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Frankreich (<a href="Circuit_de_Nevers_Magny-Cours" title="Circuit de Nevers Magny-Cours">Magny-Cours</a>)

</td>

<td align="center">1

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Kanada (<a href="Circuit_Gilles-Villeneuve" title="Circuit Gilles-Villeneuve">Montréal</a>)

</td>

<td align="center">1

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Korea (<a href="Korean_International_Circuit" title="Korean International Circuit">Yeongam</a>)

</td>

<td align="center">1

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>San Marino (<a href="Autodromo_Enzo_e_Dino_Ferrari" title="Autodromo Enzo e Dino Ferrari">Imola</a>)

</td>

<td align="center">1

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>Ungarn (<a href="Hungaroring" title="Hungaroring">Mogyoród</a>)

</td>

<td align="center">1

</td></tr></tbody></table>

fettgedruckte Werte = Rekordsieger auf dieser GP-Rennstrecke

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Gesamtübersicht">Gesamtübersicht</h4></div>

(Stand: Saisonende 2025)

<th style="width:4.5em;">Saison

</th>

<th>Team

</th>

<th>Chassis

</th>

<th>Motor

</th>

<th style="width:4.5em;">Rennen

</th>

<th style="width:4.5em;">Siege

</th>

<th style="width:4.5em;">Zweiter

</th>

<th style="width:4.5em;">Dritter

</th>

<th style="width:4.5em;">Poles

</th>

<th style="width:4.5em;">schn. Rennrunden

</th>

<th style="width:4.5em;">Punkte

</th>

<th style="width:4.5em;">WM-Pos.

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Minardi" title="Minardi">European Minardi F1</a>

</td>

<td><a href="Minardi_PS01" title="Minardi PS01">Minardi PS01</a> / PS01B

</td>

<td><a href="Cosworth" title="Cosworth">European 3.0 V10</a>

</td>

<td>16

</td>

<td>–

</td>

<td>–

</td>

<td>–

</td>

<td>–

</td>

<td>–

</td>

<td>–

</td>

<td>23.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td rowspan="4"><a href="Renault_F1_Team" class="mw-redirect" title="Renault F1 Team">Mild Seven Renault F1 Team</a>

</td>

<td><a href="Renault_R23" title="Renault R23">Renault R23</a> / R23B

</td>

<td rowspan="3"><a href="Renault" title="Renault">Renault 3.0 V10</a>

</td>

<td>16

</td>

<td>1

</td>

<td>1

</td>

<td>2

</td>

<td>2

</td>

<td>1

</td>

<td>55

</td>

<td>6.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_R24" title="Renault R24">Renault R24</a>

</td>

<td>18

</td>

<td>–

</td>

<td>1

</td>

<td>3

</td>

<td>1

</td>

<td>–

</td>

<td>59

</td>

<td>4.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_R25" title="Renault R25">Renault R25</a>

</td>

<td>18

</td>

<td>7

</td>

<td>5

</td>

<td>3

</td>

<td>6

</td>

<td>2

</td>

<td>133

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_R26" title="Renault R26">Renault R26</a>

</td>

<td>Renault 2.4 V8

</td>

<td>18

</td>

<td>7

</td>

<td>7

</td>

<td>–

</td>

<td>6

</td>

<td>5

</td>

<td>134

</td>

<td style="background:#F7F6A8;">1.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="McLaren_Racing" title="McLaren Racing">Vodafone McLaren Mercedes</a>

</td>

<td><a href="McLaren_MP4-22" title="McLaren MP4-22">McLaren MP4-22</a>

</td>

<td><a href="Mercedes-Benz_HighPerformanceEngines" class="mw-redirect" title="Mercedes-Benz HighPerformanceEngines">Mercedes 2.4 V8</a>

</td>

<td>17

</td>

<td>4

</td>

<td>4

</td>

<td>4

</td>

<td>2

</td>

<td>3

</td>

<td>109

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td rowspan="2">ING Renault F1 Team

</td>

<td><a href="Renault_R28" title="Renault R28">Renault R28</a>

</td>

<td rowspan="2">Renault 2.4 V8

</td>

<td>18

</td>

<td>2

</td>

<td>1

</td>

<td>–

</td>

<td>–

</td>

<td>–

</td>

<td>61

</td>

<td>5.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_R29" title="Renault R29">Renault R29</a>

</td>

<td>17

</td>

<td>–

</td>

<td>–

</td>

<td>1

</td>

<td>1

</td>

<td>2

</td>

<td>26

</td>

<td>9.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td rowspan="2"><a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari Marlboro</a>

</td>

<td><a href="Ferrari_F10" title="Ferrari F10">Ferrari F10</a>

</td>

<td rowspan="4"><a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Ferrari 2.4 V8</a>

</td>

<td>19

</td>

<td>5

</td>

<td>2

</td>

<td>3

</td>

<td>2

</td>

<td>5

</td>

<td>252

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Ferrari_150%C2%BA_Italia" title="Ferrari 150º Italia">Ferrari 150º Italia</a>

</td>

<td>19

</td>

<td>1

</td>

<td>5

</td>

<td>4

</td>

<td>–

</td>

<td>1

</td>

<td>257

</td>

<td>4.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td rowspan="3"><a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a>

</td>

<td><a href="Ferrari_F2012" title="Ferrari F2012">Ferrari F2012</a>

</td>

<td>20

</td>

<td>3

</td>

<td>5

</td>

<td>5

</td>

<td>2

</td>

<td>–

</td>

<td>278

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Ferrari_F138" title="Ferrari F138">Ferrari F138</a>

</td>

<td>19

</td>

<td>2

</td>

<td>5

</td>

<td>2

</td>

<td>−

</td>

<td>2

</td>

<td>242

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Ferrari_F14_T" title="Ferrari F14 T">Ferrari F14 T</a>

</td>

<td>Ferrari 1.6 V6 Turbo

</td>

<td>19

</td>

<td>−

</td>

<td>1

</td>

<td>1

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>161

</td>

<td>6.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td rowspan="3">McLaren Honda

</td>

<td><a href="McLaren_MP4-30" title="McLaren MP4-30">McLaren MP4-30</a>

</td>

<td rowspan="3">Honda 1.6 V6 Turbo

</td>

<td>18

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>11

</td>

<td>17.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="McLaren_MP4-31" title="McLaren MP4-31">McLaren MP4-31</a>

</td>

<td>20

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>1

</td>

<td>54

</td>

<td>10.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="McLaren_MCL32" title="McLaren MCL32">McLaren MCL32</a>

</td>

<td>18

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>1

</td>

<td>17

</td>

<td>15.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>McLaren F1 Team

</td>

<td><a href="McLaren_MCL33" title="McLaren MCL33">McLaren MCL33</a>

</td>

<td rowspan="3">Renault 1.6 V6 Turbo

</td>

<td>21

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>50

</td>

<td>11.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Alpine_F1_Team" title="Alpine F1 Team">Alpine F1 Team</a>

</td>

<td><a href="Alpine_A521" title="Alpine A521">Alpine A521</a>

</td>

<td>22

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>1

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>81

</td>

<td>10.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>BWT Alpine F1 Team

</td>

<td><a href="Alpine_A522" title="Alpine A522">Alpine A522</a>

</td>

<td>22

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>81

</td>

<td>9.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Aston_Martin_F1_Team" title="Aston Martin F1 Team">Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team</a>

</td>

<td><a href="Aston_Martin_AMR23" title="Aston Martin AMR23">Aston Martin AMR23</a>

</td>

<td rowspan="3"><a href="Mercedes-Benz_PU106A_Hybrid" title="Mercedes-Benz PU106A Hybrid">Mercedes-Benz 1.6 V6 Turbo</a>

</td>

<td>22

</td>

<td>−

</td>

<td>3

</td>

<td>5

</td>

<td>−

</td>

<td>1

</td>

<td>206

</td>

<td>4.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td rowspan="2">Aston Martin Aramco F1 Team

</td>

<td><a href="Aston_Martin_AMR24" title="Aston Martin AMR24">Aston Martin AMR24</a>

</td>

<td>24

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>2

</td>

<td>70

</td>

<td>9.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Aston_Martin_AMR25" title="Aston Martin AMR25">Aston Martin AMR25</a>

</td>

<td>24

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>−

</td>

<td>56

</td>

<td>10.

</td></tr>

<tr>

<th colspan="4">Gesamt

</th>

<th>425

</th>

<th>32

</th>

<th>40

</th>

<th>34

</th>

<th>22

</th>

<th>26

</th>

<th>2393

</th>

<th>

</th></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Einzelergebnisse">Einzelergebnisse</h4></div>

<th>Saison

</th>

<th style="width:2.5em">1

</th>

<th style="width:2.5em">2

</th>

<th style="width:2.5em">3

</th>

<th style="width:2.5em">4

</th>

<th style="width:2.5em">5

</th>

<th style="width:2.5em">6

</th>

<th style="width:2.5em">7

</th>

<th style="width:2.5em">8

</th>

<th style="width:2.5em">9

</th>

<th style="width:2.5em">10

</th>

<th style="width:2.5em">11

</th>

<th style="width:2.5em">12

</th>

<th style="width:2.5em">13

</th>

<th style="width:2.5em">14

</th>

<th style="width:2.5em">15

</th>

<th style="width:2.5em">16

</th>

<th style="width:2.5em">17

</th>

<th style="width:2.5em">18

</th>

<th style="width:2.5em">19

</th>

<th style="width:2.5em">20

</th>

<th style="width:2.5em">21

</th>

<th style="width:2.5em">22

</th>

<th style="width:2.5em">23

</th>

<th style="width:2.5em">24

</th></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#CFCFFF;">12

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">13

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">13

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">14

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">17*

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">16

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">10

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#FFFFFF;">DNS

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">13

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">10

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#FFFFFF;">DNS

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">10

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">10

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">9

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">10

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">14

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">10

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">14

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">13*

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">14

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>INJ

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">12

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">10

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">13

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">18*

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">15

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">17

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td>INJ

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">12

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">18*

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">13

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">12

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">14

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">16

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">13

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">10

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">10

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">14*

</td>

<td style="background:#FFFFFF;">DNS

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">12

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">17*

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">10

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">16*

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">16*

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">14

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">14

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">17

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">10

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">17

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">13

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">10

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">4

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">16

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">13

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">17

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">10

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">19*

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">46

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td>C

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">55

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">15

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">68

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#FFDF9F;">3

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">19

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">12

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">18

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">10

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">13

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">14

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td></tr>

<tr>

</th>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">15

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">15

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">9

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">17

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">5

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">8

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">15

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">7

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">10

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">146

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">11

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">77

</td>

<td style="background:#DFFFDF;">6

</td></tr></tbody></table>

<th colspan="3" style="font-size:110%;">Legende

</th></tr>

<tr>

<th>Farbe</th>

<th>Abkürzung</th>

<th>Bedeutung

</th></tr>

<td>Sieg

</td></tr>

<td>Silber</td>

<td>2. Platz

</td></tr>

<td>Bronze</td>

<td>3. Platz

</td></tr>

<td>Platzierung in den Punkten

</td></tr>

<td>Klassifiziert außerhalb der Punkteränge

</td></tr>

<td rowspan="2">Violett</td>

<td>Rennen nicht beendet (did not finish)

</td></tr>

<td>nicht klassifiziert (not classified)

</td></tr>

<td>nicht qualifiziert (did not qualify)

</td></tr>

<td>in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)

</td></tr>

<td>Schwarz</td>

<td>disqualifiziert (disqualified)

</td></tr>

<td>nicht am Start (did not start)

</td></tr>

<td>zurückgezogen (withdrawn)

</td></tr>

<td rowspan="2">Hellblau</td>

<td>nur am Training teilgenommen (practiced only)

</td></tr>

<td>Freitags-Testfahrer (test driver)

</td></tr>

<tr>

<td>nicht am Training teilgenommen (did not practice)

</td></tr>

<tr>

<td>verletzt oder krank (injured)

</td></tr>

<tr>

<td>ausgeschlossen (excluded)

</td></tr>

<tr>

<td>nicht erschienen (did not arrive)

</td></tr>

<tr>

<td>Rennen abgesagt (cancelled)

</td></tr>

<tr>

<td>keine WM-Teilnahme

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="6">sonstige</td>

<td><a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Pole-Position</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen

</td></tr>

<tr>

<td>SR/kursiv</td>

<td><a href="Schnellste_Rennrunde" title="Schnellste Rennrunde">Schnellste Rennrunde</a>

</td></tr>

<tr>

<td>nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

</td></tr>

<tr>

<td>Streichresultate

</td></tr>

<tr>

<td>unterstrichen</td>

<td>Führender in der Gesamtwertung

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Rekorde">Rekorde</h4></div>

<ul><li>meiste Grand-Prix-Teilnahmen: 428</li>

<li>meiste Grand-Prix-Starts: 425</li>

<li>meiste Zielankünfte: 343</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Einzelergebnisse_in_der_IndyCar_Series">Einzelergebnisse in der IndyCar Series</h3></div>

<th>Jahr

</th>

<th>Team

</th>

<th style="width:2.5em">1

</th>

<th style="width:2.5em">2

</th>

<th style="width:2.5em">3

</th>

<th style="width:2.5em">4

</th>

<th style="width:2.5em">5

</th>

<th style="width:2.5em">6

</th>

<th style="width:2.5em">7

</th>

<th style="width:2.5em">8

</th>

<th style="width:2.5em">9

</th>

<th style="width:2.5em">10

</th>

<th style="width:2.5em">11

</th>

<th style="width:2.5em">12

</th>

<th style="width:2.5em">13

</th>

<th style="width:2.5em">14

</th>

<th style="width:2.5em">15

</th>

<th style="width:2.5em">16

</th>

<th style="width:2.5em">17

</th>

<th>Punkte

</th>

<th>Rang

</th></tr>

<tr>

</th>

<th rowspan="2"><a href="Andretti_Autosport" class="mw-redirect" title="Andretti Autosport">McLaren-Honda-Andretti</a>

</th>

<td>STP

</td>

<td>LBH

</td>

<td>ALA

</td>

<td>PHO

</td>

<td>IMS

</td>

<td>INDY

</td>

<td colspan="2">DET

</td>

<td>TXS

</td>

<td>ROA

</td>

<td>IOW

</td>

<td>TOR

</td>

<td>MDO

</td>

<td>POC

</td>

<td>STL

</td>

<td>WGL

</td>

<td>SNM

</td>

<td rowspan="2" style="background:#CFCFFF;">47

</td>

<td rowspan="2" style="background:#CFCFFF;">29.

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">24°5

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<th rowspan="2"><a href="McLaren_Racing" title="McLaren Racing">McLaren Racing</a>

</th>

<td>STP

</td>

<td>COA

</td>

<td>ALA

</td>

<td>LBH

</td>

<td>IMS

</td>

<td>INDY

</td>

<td colspan="2">DET

</td>

<td>TXS

</td>

<td>ROA

</td>

<td>TOR

</td>

<td>IOW

</td>

<td>MDO

</td>

<td>POC

</td>

<td>STL

</td>

<td>POR

</td>

<td>LAG

</td>

<td rowspan="2">–

</td>

<td rowspan="2">–

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#FFCFCF;">DNQ34

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<th rowspan="2">Arrow <a href="McLaren_Racing" title="McLaren Racing">McLaren</a> SP

</th>

<td>TXS

</td>

<td>IMS

</td>

<td colspan="2">ROA

</td>

<td colspan="2">IOW

</td>

<td>INDY

</td>

<td colspan="2">STL

</td>

<td colspan="2">MDO

</td>

<td colspan="2">IMS

</td>

<td>STP

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td rowspan="2" style="background:#CFCFFF;">18

</td>

<td rowspan="2" style="background:#CFCFFF;">31

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#CFCFFF;">2126

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

(Legende)

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le-Mans-Ergebnisse">Le-Mans-Ergebnisse</h3></div>

<th>Jahr

</th>

<th>Team

</th>

<th>Fahrzeug

</th>

<th>Teamkollege

</th>

<th>Teamkollege

</th>

<th>Platzierung

</th>

<th>Ausfallgrund

</th></tr>

</td>

<td>Japan<a href="Japan" title="Japan"></a> <a href="Toyota_GAZOO_Racing_Europe" title="Toyota GAZOO Racing Europe">Toyota Gazoo Racing</a>

</td>

<td><a href="Toyota_TS050_Hybrid" title="Toyota TS050 Hybrid">Toyota TS050 Hybrid</a>

</td>

<td>Japan<a href="Japan" title="Japan"></a> <a href="Kazuki_Nakajima" title="Kazuki Nakajima">Kazuki Nakajima</a>

</td>

<td>Schweiz<a href="Schweiz" title="Schweiz"></a> <a href="S%C3%A9bastien_Buemi" title="Sébastien Buemi">Sébastien Buemi</a>

</td>

<td>Gesamtsieg

</td>

<td>

</td></tr>

</td>

<td>Japan<a href="Japan" title="Japan"></a> Toyota Gazoo Racing

</td>

<td>Toyota TS050 Hybrid

</td>

<td>Japan<a href="Japan" title="Japan"></a> Kazuki Nakajima

</td>

<td>Schweiz<a href="Schweiz" title="Schweiz"></a> Sébastien Buemi

</td>

<td>Gesamtsieg

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Einzelergebnisse_in_der_FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft">Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft</h3></div>

<th>Saison

</th>

<th>Team

</th>

<th>Rennwagen

</th>

<th style="width:2.5em">1

</th>

<th style="width:2.5em">2

</th>

<th style="width:2.5em">3

</th>

<th style="width:2.5em">4

</th>

<th style="width:2.5em">5

</th>

<th style="width:2.5em">6

</th>

<th style="width:2.5em">7

</th>

<th style="width:2.5em">8

</th></tr>

<tr>

</th>

<th rowspan="2"><a href="Toyota_GAZOO_Racing_Europe" title="Toyota GAZOO Racing Europe">Toyota</a>

</th>

<th rowspan="2"><a href="Toyota_TS050_Hybrid" title="Toyota TS050 Hybrid">Toyota TS050 Hybrid</a>

</th>

<td>Belgien<a href="6-Stunden-Rennen_von_Spa-Francorchamps_2018" title="Belgien"></a> <a href="6-Stunden-Rennen_von_Spa-Francorchamps_2018" title="6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2018">SPA</a>

</td>

<td>Frankreich<a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2018" title="Frankreich"></a> <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2018" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 2018">LEM</a>

</td>

<td>Vereinigtes Konigreich<a href="6-Stunden-Rennen_von_Silverstone_2018" title="Vereinigtes Königreich"></a> <a href="6-Stunden-Rennen_von_Silverstone_2018" title="6-Stunden-Rennen von Silverstone 2018">SIL</a>

</td>

<td>Japan<a href="6-Stunden-Rennen_von_Fuji_2018" title="Japan"></a> <a href="6-Stunden-Rennen_von_Fuji_2018" title="6-Stunden-Rennen von Fuji 2018">FUJ</a>

</td>

<td>China Volksrepublik<a href="6-Stunden-Rennen_von_Shanghai_2018" title="Volksrepublik China"></a> <a href="6-Stunden-Rennen_von_Shanghai_2018" title="6-Stunden-Rennen von Shanghai 2018">SHA</a>

</td>

<td>Vereinigte Staaten<a href="1000-Meilen-Rennen_von_Sebring_2019" title="Vereinigte Staaten"></a> <a href="1000-Meilen-Rennen_von_Sebring_2019" title="1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019">SEB</a>

</td>

<td>Belgien<a href="6-Stunden-Rennen_von_Spa-Francorchamps_2019" title="Belgien"></a> <a href="6-Stunden-Rennen_von_Spa-Francorchamps_2019" title="6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2019">SPA</a>

</td>

<td>Frankreich<a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2019" title="Frankreich"></a> <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2019" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 2019">LEM</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">DNF

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#DFDFDF;">2

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td>

<td style="background:#FFFFBF;">1

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rallye-Dakar-Ergebnisse">Rallye-Dakar-Ergebnisse</h3></div>

<th>Jahr

</th>

<th>Team

</th>

<th>Fahrzeug

</th>

<th>Beifahrer

</th>

<th>Gesamtzeit

</th>

<th>Abstand zum Sieger

</th>

<th>Platzierung

</th>

<th>Ausfallgrund

</th></tr>

<tr>

</td>

<td>Japan<a href="Japan" title="Japan"></a> <a href="Toyota_Motorsport" class="mw-redirect" title="Toyota Motorsport">Toyota Gazoo Racing</a>

</td>

<td><a href="Toyota_Hilux" title="Toyota Hilux">Toyota Hilux</a>

</td>

<td>Spanien<a href="Spanien" title="Spanien"></a> <a href="Marc_Coma" title="Marc Coma">Marc Coma</a>

</td>

<td>47:42:04 h

</td>

<td>4:42:47 h

</td>

<td>13. Platz

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Auszeichnungen">Auszeichnungen</h3></div>

<ul><li>Gregor Grant Award: 2003<a href="#cite_note-AUTOSPORT_Awards-70">[70]</a></li>

<li><a href="Lorenzo_Bandini" title="Lorenzo Bandini">Lorenzo-Bandini-Trophäe</a>: 2005<a href="#cite_note-71">[71]</a></li>

<li>ASN-Trophäe („<a href="Bernie_Ecclestone" title="Bernie Ecclestone">Bernie-Ecclestone</a>-Preis“): 2005 gemeinsam mit <a href="Pedro_de_la_Rosa" title="Pedro de la Rosa">Pedro de la Rosa</a></li>

<li>International Racing Driver of the Year: 2006<a href="#cite_note-AUTOSPORT_Awards-70">[70]</a></li>

<li><a href="DHL_Fastest_Lap_Trophy" class="mw-redirect" title="DHL Fastest Lap Trophy">DHL Fastest Lap Trophy</a>: 2010<a href="#cite_note-72">[72]</a></li>

<li>Fahrer der Saison: 2010,<a href="#cite_note-73">[73]</a> 2012<a href="#cite_note-74">[74]</a></li>

<li>Johnny Wakefield Trophy: 2010<a href="#cite_note-75">[75]</a>, 2011<a href="#cite_note-76">[76]</a></li>

<li><a href="Orden_des_Sterns_von_Italien" title="Orden des Sterns von Italien">Orden des Sterns von Italien</a> (Komtur): 2013<a href="#cite_note-77">[77]</a></li>

<li>Indianapolis 500 Rookie of the Year Award (2017)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ehrungen">Ehrungen</h3></div>

<ul><li><a href="Prinz-von-Asturien-Preis" class="mw-redirect" title="Prinz-von-Asturien-Preis">Prinz-von-Asturien-Preis</a>: 2005 in der Kategorie Sport</li>

<li>Ehrenlegionär Spaniens<a href="#cite_note-78">[78]</a></li>

<li>Internationaler Sportpreis: 2011<a href="#cite_note-79">[79]</a></li>

<li>Goldenes Abzeichen des „Real Automóvil Club“ Spaniens: 2012<a href="#cite_note-80">[80]</a></li>

<li>Ehrenmitgliedschaft bei <a href="Real_Madrid" title="Real Madrid">Real Madrid</a>: 2012<a href="#cite_note-81">[81]</a></li>

<li>Ehrenbotschafter der Marca España: 2013<a href="#cite_note-82">[82]</a></li>

<li>In seiner Heimatstadt Oviedo wurde mit der „Calle Fernando Alonso Díaz“ eine Straße nach ihm benannt.<a href="#cite_note-83">[83]</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Raquel Actis: <cite class="lang" lang="es" dir="auto" style="font-style:italic">Fernando Alonso: El Principe de la Formula 1</cite>. Nuevas Ediciones del Motor, 2003, ISBN 978-84-607-9784-5 (spanisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fernando+Alonso&rft.au=Raquel%26%2332%3BActis&rft.btitle=Fernando+Alonso%3A+El+Principe+de+la+Formula+1&rft.date=2003&rft.genre=book&rft.isbn=9788460797845&rft.pub=Nuevas+Ediciones+del+Motor" style="display:none"> </li>

<li>Victor Seara: <cite class="lang" lang="es" dir="auto" style="font-style:italic">Fernando Alonso: Una Estrella en El Mundo de la Formula 1</cite>. La Esfera de los Libros, 2004, ISBN 978-84-9734-182-0 (spanisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fernando+Alonso&rft.au=Victor%26%2332%3BSeara&rft.btitle=Fernando+Alonso%3A+Una+Estrella+en+El+Mundo+de+la+Formula+1&rft.date=2004&rft.genre=book&rft.isbn=9788497341820&rft.pub=La+Esfera+de+los+Libros" style="display:none"> </li>

<li>Victor Seara: <cite class="lang" lang="es" dir="auto" style="font-style:italic">Fernando Alonso: Una Estrella del Mundo de la Formula 1</cite>. La Esfera de los Libros, 2005, ISBN 978-84-9734-332-9 (spanisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fernando+Alonso&rft.au=Victor%26%2332%3BSeara&rft.btitle=Fernando+Alonso%3A+Una+Estrella+del+Mundo+de+la+Formula+1&rft.date=2005&rft.genre=book&rft.isbn=9788497343329&rft.pub=La+Esfera+de+los+Libros" style="display:none"> </li>

<li>Raquel Actis, Luis Criado: <cite class="lang" lang="es" dir="auto" style="font-style:italic">Fernando Alonso: La Lucha por la Superacion</cite>. Cultural, 2005, ISBN 978-84-609-7818-3 (spanisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fernando+Alonso&rft.au=Raquel%26%2332%3BActis%2C%26%2332%3BLuis+Criado&rft.btitle=Fernando+Alonso%3A+La+Lucha+por+la+Superacion&rft.date=2005&rft.genre=book&rft.isbn=9788460978183&rft.pub=Cultural" style="display:none"> </li>

<li>Josep Viaplana: <cite class="lang" lang="es" dir="auto" style="font-style:italic">El nuevo rey-Campeón Fernando Alonso</cite>. Ediciones B, 2005, ISBN 978-84-666-1798-7 (spanisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fernando+Alonso&rft.au=Josep%26%2332%3BViaplana&rft.btitle=El+nuevo+rey-Campe%C3%B3n+Fernando+Alonso&rft.date=2005&rft.genre=book&rft.isbn=9788466617987&rft.pub=Ediciones+B" style="display:none"> </li>

<li>Rodrigo Castillo Brian, Javier del Arco de Izco, Antonio Lobato: <cite class="lang" lang="es" dir="auto" style="font-style:italic">Los 100 Mejores Pilotos de Fórmula 1: De Nino Farina a Fernando Alonso, 1950–2005</cite>. Cahoba Promociones y Ediciones, 2005, ISBN 978-84-9832-056-5 (spanisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fernando+Alonso&rft.au=Rodrigo+Castillo%26%2332%3BBrian%2C%26%2332%3BJavier+del+Arco+de+Izco%2C+Antonio+Lobato&rft.btitle=Los+100+Mejores+Pilotos+de+F%C3%B3rmula+1%3A+De+Nino+Farina+a+Fernando+Alonso%2C+1950-2005&rft.date=2005&rft.genre=book&rft.isbn=9788498320565&rft.pub=Cahoba+Promociones+y+Ediciones" style="display:none"> </li>

<li>Martine Camus: <cite class="lang" lang="fr" dir="auto" style="font-style:italic">Fernando Alonso: Le Sacre de la Jeunesse</cite>. Chronosports, 2006, ISBN 978-2-84707-108-5 (französisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fernando+Alonso&rft.au=Martine%26%2332%3BCamus&rft.btitle=Fernando+Alonso%3A+Le+Sacre+de+la+Jeunesse&rft.date=2006&rft.genre=book&rft.isbn=9782847071085&rft.pub=Chronosports" style="display:none"> </li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Fernando_Alonso?uselang=de">Commons: Fernando Alonso</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div> <a href="https://de.wikinews.org/wiki/Kategorie:Fernando_Alonso" class="extiw external" title="n:Kategorie:Fernando Alonso">Wikinews: Fernando Alonso</a> – in den Nachrichten</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fernandoalonso.com/">Offizielle Website von Fernando Alonso</a> (Spanisch oder Englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.driverdb.com/drivers/fernando-alonso/">Karrierestatistik von Fernando Alonso</a> (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://espndeportes.espn.go.com/news/story?id=367490">„De plebeyo a rey“</a> (espndeportes.espn.go.com am 26. September 2005, spanisch)

</li>

<li id="cite_note-f1fanatic-2">↑ <a href="#cite_ref-f1fanatic_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-f1fanatic_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-f1fanatic_2-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/whos-who/whos-who-a/fernando-alonso/">“Fernando Alonso”</a> (f1fanatic.co.uk; abgerufen am 18. November 2011)

</li>

<li id="cite_note-grandprix.com_21-02-2000-3"><a href="#cite_ref-grandprix.com_21-02-2000_3-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grandprix.com/ns/ns02332.html">Mazzacane and Alonso join Gene at Minardi</a>, grandprix.com vom 21. Februar 2000; Zugriff am 20. April 2019

</li>

<li id="cite_note-formel1.de-04.03.2016-4">↑ <a href="#cite_ref-formel1.de-04.03.2016_4-0">a</a> <a href="#cite_ref-formel1.de-04.03.2016_4-1">b</a> <a href="#cite_ref-formel1.de-04.03.2016_4-2">c</a> <a href="#cite_ref-formel1.de-04.03.2016_4-3">d</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.formel1.de/news/interviews/2016-03-04/paul-stoddart-fernando-alonso-war-der-quiet-achiever">Paul Stoddart: Fernando Alonso war der "quiet Achiever"</a>, formel1.de vom 4. März 2016; Zugriff am 20. April 2019

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130615211810/http://www.motorsportarchiv.de/f1/saison/2001/1/start.shtml">„Großer Preis von Australien 2001 - Startaufstellung“</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 15. Juni 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. November 2011)

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Diese Leistung, vollbracht in einem in sechs Wochen konstruierten und gebauten Auto, brachte Minardi hohen Respekt ein. Die Fachzeitschrift Motorsport aktuell sprach von „Brunner am Mount Everest“ (Heft 11/2001)

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2005/11/Renaults_dritter_Schluesselmoment_Rennen_in_Imola_05112205.html">„Renaults dritter Schlüsselmoment: Rennen in Imola“</a> (Motorsport-Total.com am 22. November 2005)

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2006/04/Imola_Schumacher_gewinnt_Gigantenduell_gegen_Alonso_06042314.html">„Imola: Schumacher gewinnt Gigantenduell gegen Alonso“</a> (Motorsport-Total.com am 23. April 2006)

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2008/03/Melbourne_Alonso_in_Lauerstellung_08031008.html">„Alonso in Lauerstellung“</a> (Motorsport-Total.com am 10. März 2008)

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2008/09/Grosse_Enttaeuschung_bei_Renault_08092730.html">„Große Enttäuschung bei Renault“</a> (Motorsport-Total.com am 27. September 2008)

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2008/09/Grandioser_Triumph_fuer_das_Renault-Team_08092832.html">„Grandioser Triumph für das Renault-Team“</a> (Motorsport-Total.com am 28. September 2008)

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090922214448/http://www.sueddeutsche.de/sport/438/487840/text/">„Kehrtwende im Crash-Skandal“</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 22. September 2009 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (Süddeutsche.de am 16. September 2009)

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autonews-123.de/mit-aufsteigener-form-zum-grosen-preis-von-ungarn-–-renault-will-sich-beweisen/">„‚Mit aufsteigender Form zum Ungarn-GP‘“</a> (Autonews-123.de am 20. Juli 2009)

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/07/Benzinpumpe_legt_Alonso_lahm_09072621.html">„Benzinpumpe legt Alonso lahm“</a> (Motorsport-Total.com am 26. Juli 2009)

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2009/09/Caubet_Renault_wird_Fernando_vermissen_09092710.html">„Caubet: ‚Renault wird Fernando vermissen‘“</a> (Motorsport-Total.com am 27. September 2009)

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/09/Offiziell_Alonso_fuer_drei_Jahre_bei_Ferrari_09093028.html">„Offiziell: Alonso für drei Jahre bei Ferrari“</a> (Motorsport-Total.com am 30. September 2009)

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/05/Alonso_mit_unglaublicher_Aufholjagd_10051641.html">„Alonso mit unglaublicher Aufholjagd“</a> (Motorsport-Total.com am 16. Mai 2010)

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/06/Ferrari_enttaeuscht_Bitterer_Beigeschmack_10062740.html">„Ferrari enttäuscht: Bitterer Beigeschmack“</a> (Motorsport-Total.com am 27. Juni 2010)

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/07/Ferrari_fuehlt_sich_verflucht_10071137.html">„Ferrari fühlt sich verflucht“</a> (Motorsport-Total.com am 11. Juli 2010)

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/07/Nach_Stallorder_100000-Dollar-Strafe_fuer_Ferrari_10072536.html">„Nach Stallorder: 100.000-Dollar-Strafe für Ferrari!“</a> (Motorsport-Total.com am 25. Juli 2010)

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/04/20-Sekunden-Strafen_fuer_Alonso_und_Hamilton_11041024.html">„20-Sekunden-Strafen für Alonso und Hamilton“</a> (Motorsport-Total.com am 10. April 2011)

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/03/Ferrari_Leichtes_Aufatmen_nach_dem_Rennen_12031824.html">„Ferrari: Leichtes Aufatmen nach dem Rennen“</a> (Motorsport-Total.com am 18. März 2012)

</li>

<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/05/Alonso_Es_war_ein_bisschen_ungluecklich_12051348.html">„Alonso: ‚Es war ein bisschen unglücklich‘“.</a> Motorsport-Total.com, 13. Mai 2012, abgerufen am 16. Mai 2012.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=%E2%80%9EAlonso%3A+%E2%80%9AEs+war+ein+bisschen+ungl%C3%BCcklich%E2%80%98%E2%80%9C&rft.description=%E2%80%9EAlonso%3A+%E2%80%9AEs+war+ein+bisschen+ungl%C3%BCcklich%E2%80%98%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Ff1%2Fnews%2F2012%2F05%2FAlonso_Es_war_ein_bisschen_ungluecklich_12051348.html&rft.publisher=Motorsport-Total.com&rft.date=2012-05-13">

</li>

<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> Mario Fritzsche: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/10/alonso-nach-platz-elf-enttaeuscht-mit-dem-ruecken-zur-wand-13102733.html">„Alonso nach Platz elf enttäuscht: ‚Mit dem Rücken zur Wand‛“.</a> Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2013, abgerufen am 27. Oktober 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=%E2%80%9EAlonso+nach+Platz+elf+entt%C3%A4uscht%3A+%E2%80%9AMit+dem+R%C3%BCcken+zur+Wand%E2%80%9B%E2%80%9C&rft.description=%E2%80%9EAlonso+nach+Platz+elf+entt%C3%A4uscht%3A+%E2%80%9AMit+dem+R%C3%BCcken+zur+Wand%E2%80%9B%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Ff1%2Fnews%2F2013%2F10%2Falonso-nach-platz-elf-enttaeuscht-mit-dem-ruecken-zur-wand-13102733.html&rft.creator=Mario+Fritzsche&rft.publisher=Motorsport-Total.com&rft.date=2013-10-27">

</li>

<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> Kerstin Hasenbichler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-186533-offiziell-alonso-mit-startnummer-14/">Formel 1 - Offiziell: Alonso mit Startnummer 14.</a> Seit 1996 meine Glückszahl. Motorsport-Magazin.com, 10. Januar 2014, abgerufen am 10. Januar 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Formel+1+-+Offiziell%3A+Alonso+mit+Startnummer+14&rft.description=Formel+1+-+Offiziell%3A+Alonso+mit+Startnummer+14&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-magazin.com%2Fformel1%2Fnews-186533-offiziell-alonso-mit-startnummer-14%2F&rft.creator=Kerstin+Hasenbichler&rft.publisher=Motorsport-Magazin.com&rft.date=2014-01-10">

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/05/Ferrari_Alonso_bleibt_bis_2016_11051902.html">„Ferrari: Alonso bleibt bis 2016“</a> (Motorsport-Total.com am 19. Mai 2011)

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.formula1.com/news/headlines/2014/11/16648.html">“Vettel signs for Ferrari on three-year deal”.</a> formula1.com, 20. November 2014, abgerufen am 20. November 2014 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=%E2%80%9CVettel+signs+for+Ferrari+on+three-year+deal%E2%80%9D&rft.description=%E2%80%9CVettel+signs+for+Ferrari+on+three-year+deal%E2%80%9D&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fnews%2Fheadlines%2F2014%2F11%2F16648.html&rft.publisher=formula1.com&rft.date=2014-11-20&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> Kerstin Hasenbichler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-205321-mclaren-bestaetigt-button-alonso/">„Formel 1 - McLaren bestätigt Button & Alonso“.</a> Britisch-spanische Allianz. Motorsport-Magazin.com, 11. Dezember 2014, abgerufen am 11. Dezember 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=%E2%80%9EFormel+1+-+McLaren+best%C3%A4tigt+Button+%26+Alonso%E2%80%9C&rft.description=%E2%80%9EFormel+1+-+McLaren+best%C3%A4tigt+Button+%26+Alonso%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-magazin.com%2Fformel1%2Fnews-205321-mclaren-bestaetigt-button-alonso%2F&rft.creator=Kerstin+Hasenbichler&rft.publisher=Motorsport-Magazin.com&rft.date=2014-12-11">

</li>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> Dieter Rencken & Ruben Zimmermann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2015/02/dennis-fernando-alonso-hat-nicht-um-bevorzugung-gebeten-15020221.html">Dennis: Fernando Alonso hat nicht um Bevorzugung gebeten.</a> Motorsport-total.com, 2. Februar 2015, abgerufen am 2. Februar 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Dennis%3A+Fernando+Alonso+hat+nicht+um+Bevorzugung+gebeten&rft.description=Dennis%3A+Fernando+Alonso+hat+nicht+um+Bevorzugung+gebeten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Ff1%2Fnews%2F2015%2F02%2Fdennis-fernando-alonso-hat-nicht-um-bevorzugung-gebeten-15020221.html&rft.creator=Dieter+Rencken+%26+Ruben+Zimmermann&rft.publisher=Motorsport-total.com&rft.date=2015-02-02">

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> Sven Haidinger: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2015/03/mclaren-bestaetigt-offiziell-fernando-alonso-fehlt-in-australien-15030310.html">McLaren bestätigt offiziell: Fernando Alonso fehlt in Australien.</a> Motorsport-Total.com, 3. März 2015, abgerufen am 3. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=McLaren+best%C3%A4tigt+offiziell%3A+Fernando+Alonso+fehlt+in+Australien&rft.description=McLaren+best%C3%A4tigt+offiziell%3A+Fernando+Alonso+fehlt+in+Australien&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Ff1%2Fnews%2F2015%2F03%2Fmclaren-bestaetigt-offiziell-fernando-alonso-fehlt-in-australien-15030310.html&rft.creator=Sven+Haidinger&rft.publisher=Motorsport-Total.com&rft.date=2015-03-03">

</li>

<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> Christian Nimmervoll: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2016/03/fernando-alonso-verletzt-keine-starterlaubnis-fuer-bahrain-16033108.html">Fernando Alonso verletzt: Keine Starterlaubnis für Bahrain.</a> motorsport-total.com, 31. März 2016, abgerufen am 31. März 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Fernando+Alonso+verletzt%3A+Keine+Starterlaubnis+f%C3%BCr+Bahrain&rft.description=Fernando+Alonso+verletzt%3A+Keine+Starterlaubnis+f%C3%BCr+Bahrain&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Ff1%2Fnews%2F2016%2F03%2Ffernando-alonso-verletzt-keine-starterlaubnis-fuer-bahrain-16033108.html&rft.creator=Christian+Nimmervoll&rft.publisher=motorsport-total.com&rft.date=2016-03-31">

</li>

<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/sport/formel1/fernando-alonso-beendet-seine-karriere-in-der-formel-1-a-1223179.html">Fernando Alonso hört auf.</a> Spiegel Online, 14. August 2018, abgerufen am 14. August 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Fernando+Alonso+h%C3%B6rt+auf&rft.description=Fernando+Alonso+h%C3%B6rt+auf&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fsport%2Fformel1%2Ffernando-alonso-beendet-seine-karriere-in-der-formel-1-a-1223179.html&rft.publisher=Spiegel+Online&rft.date=2018-08-14">

</li>

<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> Ruben Zimmerman: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.formel1.de/news/news/2020-07-08/formel-1-comeback-perfekt-fernando-alonso-kehrt-2021-zu-renault-zurueck">Formel-1-Comeback perfekt: Fernando Alonso kehrt 2021 zu Renault ZURÜCK. Die Vertragsdauer ist unbekannt.</a> formel1.de, abgerufen am 8. Juli 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Formel-1-Comeback+perfekt%3A+Fernando+Alonso+kehrt+2021+zu+Renault+ZUR%C3%9CCK.+Die+Vertragsdauer+ist+unbekannt.&rft.description=Formel-1-Comeback+perfekt%3A+Fernando+Alonso+kehrt+2021+zu+Renault+ZUR%C3%9CCK.+Die+Vertragsdauer+ist+unbekannt.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.formel1.de%2Fnews%2Fnews%2F2020-07-08%2Fformel-1-comeback-perfekt-fernando-alonso-kehrt-2021-zu-renault-zurueck&rft.creator=Ruben+Zimmerman&rft.publisher=formel1.de">

</li>

<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> Michael Schmidt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-renault-alpine-luca-de-meo/">Teamname und Farben ändern sich.</a> auto-motor-und-sport.de, 6. September 2020, abgerufen am 2. Januar 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Teamname+und+Farben+%C3%A4ndern+sich&rft.description=Teamname+und+Farben+%C3%A4ndern+sich&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fformel-1%2Ff1-renault-alpine-luca-de-meo%2F&rft.creator=Michael+Schmidt&rft.publisher=auto-motor-und-sport.de&rft.date=2020-09-06">

</li>

<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.speedweek.com/formel1/news/196081/Fernando-Alonso-Wieso-er-zu-Aston-Martin-zieht.html">Fernando Alonso: Wieso er zu Aston Martin zieht / Formel 1 - SPEEDWEEK.COM.</a> Abgerufen am 18. August 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Fernando+Alonso%3A+Wieso+er+zu+Aston+Martin+zieht+%2F+Formel+1+-+SPEEDWEEK.COM&rft.description=Fernando+Alonso%3A+Wieso+er+zu+Aston+Martin+zieht+%2F+Formel+1+-+SPEEDWEEK.COM&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.speedweek.com%2Fformel1%2Fnews%2F196081%2FFernando-Alonso-Wieso-er-zu-Aston-Martin-zieht.html&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> <cite style="font-style:italic">Formel 1: Aston Martin holt Alonso als Vettel-Nachfolger</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Der Spiegel</cite>. 1. August 2022, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%222195-1349%22&key=cql">2195-1349</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/sport/formel1/formel-1-aston-martin-holt-fernando-alonso-als-nachfolger-von-sebastian-vettel-a-1f7094d8-15a9-41ba-be5a-dd6f6149d190">spiegel.de</a> [abgerufen am 18. August 2022]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fernando+Alonso&rft.atitle=Formel+1%3A+Aston+Martin+holt+Alonso+als+Vettel-Nachfolger&rft.date=2022-08-01&rft.genre=journal&rft.issn=2195-1349&rft.jtitle=Der+Spiegel" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-fernando-alonso-signs-to-aston-martin-for-2023-on-multi-year.1i8QwJht5v7dBCWFCcrqml.html">Fernando Alonso signs to Aston Martin for 2023 on multi-year contract | Formula 1®.</a> Abgerufen am 18. August 2022 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Fernando+Alonso+signs+to+Aston+Martin+for+2023+on+multi-year+contract+%7C+Formula+1%C2%AE&rft.description=Fernando+Alonso+signs+to+Aston+Martin+for+2023+on+multi-year+contract+%7C+Formula+1%C2%AE&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fen%2Flatest%2Farticle.breaking-fernando-alonso-signs-to-aston-martin-for-2023-on-multi-year.1i8QwJht5v7dBCWFCcrqml.html&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.statsf1.com/en/2023/stats-podium.aspx">Podiums 2023.</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.statsf1.com/">https://www.statsf1.com/</a>, abgerufen am 14. November 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Podiums+2023&rft.description=Podiums+2023&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.statsf1.com%2Fen%2F2023%2Fstats-podium.aspx&rft.publisher=https%3A%2F%2Fwww.statsf1.com%2F">

</li>

<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> Focus Online: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.focus.de/sport/formel1/motorsport-formel-1-pilot-alonso-gewinnt-auftakt-der-sportwagen-wm_id_8883795.html">Formel-1-Pilot Alonso gewinnt Auftakt der Sportwagen-WM</a>, 5. Mai 2018, abgerufen am 6. Mai 2018.

</li>

<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://sport.orf.at/stories/3048206/">Alonso steigt aus Langstrecken-WM aus.</a> sport.orf.at, 1. Mai 2019, abgerufen am 1. Mai 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Alonso+steigt+aus+Langstrecken-WM+aus&rft.description=Alonso+steigt+aus+Langstrecken-WM+aus&rft.identifier=https%3A%2F%2Fsport.orf.at%2Fstories%2F3048206%2F&rft.publisher=sport.orf.at&rft.date=2019-05-01">

</li>

<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/24-stunden-von-le-mans/news/24h-le-mans-virtuell-siege-fuer-rebellion-und-porsche-pech-fuer-f1-stars-20061406">24h Le Mans virtuell: Siege für Rebellion und Porsche - Pech für F1-Stars.</a> Abgerufen am 22. Juni 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=24h+Le+Mans+virtuell%3A+Siege+f%C3%BCr+Rebellion+und+Porsche+-+Pech+f%C3%BCr+F1-Stars&rft.description=24h+Le+Mans+virtuell%3A+Siege+f%C3%BCr+Rebellion+und+Porsche+-+Pech+f%C3%BCr+F1-Stars&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2F24-stunden-von-le-mans%2Fnews%2F24h-le-mans-virtuell-siege-fuer-rebellion-und-porsche-pech-fuer-f1-stars-20061406&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.speedweek.com/formel1/news/150868/Fernando-Alonso-bestaetigt-Ja-ich-fahre-Dakar-2020.html/">Fernando Alonso bestätigt: «Ja, ich fahre Dakar 2020».</a> speedweek.com, 24. Oktober 2019, abgerufen am 24. Oktober 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Fernando+Alonso+best%C3%A4tigt%3A+%C2%ABJa%2C+ich+fahre+Dakar+2020%C2%BB&rft.description=Fernando+Alonso+best%C3%A4tigt%3A+%C2%ABJa%2C+ich+fahre+Dakar+2020%C2%BB&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.speedweek.com%2Fformel1%2Fnews%2F150868%2FFernando-Alonso-bestaetigt-Ja-ich-fahre-Dakar-2020.html%2F&rft.publisher=speedweek.com&rft.date=2019-10-24">

</li>

<li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-magazin.com/dakar/news-260782-rallye-dakar-2020-ergebnisse-und-gesamtwertung/">Rallye Dakar 2020</a>

</li>

<li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/formel-1/formel-1-datenbank/stats.php?subject=driver&stat=drivenkm&pagesize=25,">motorsport-total.com, abgerufen am 17. August 2020</a>

</li>

<li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gala.de/specials/149000/Formel-1-Die-Girls-der-Gasgeber.html?cp=13">„Fernando Alonso und Raquel del Rosario“</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.gala.de/specials/149000/Formel-1-Die-Girls-der-Gasgeber.html?cp=13">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gala.de/specials/149000/Formel-1-Die-Girls-der-Gasgeber.html?cp=13">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.gala.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.gala.de/specials/149000/Formel-1-Die-Girls-der-Gasgeber.html?cp=13">Suche in Webarchiven</a>) (gala.de am 21. Juli 2011)

</li>

<li id="cite_note-46"><a href="#cite_ref-46">↑</a> Frederik Hackbarth: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-133000-alonso-gibt-scheidung-bekannt-trennung-nach-fuenf-jahren-ehe.html">„Formel 1 - Alonso gibt Scheidung bekannt“.</a> Trennung nach fünf Jahren Ehe. Motorsport-Magazin.com, 21. November 2012, abgerufen am 7. Dezember 2012.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=%E2%80%9EFormel+1+-+Alonso+gibt+Scheidung+bekannt%E2%80%9C&rft.description=%E2%80%9EFormel+1+-+Alonso+gibt+Scheidung+bekannt%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-magazin.com%2Fformel1%2Fnews-133000-alonso-gibt-scheidung-bekannt-trennung-nach-fuenf-jahren-ehe.html&rft.creator=Frederik+Hackbarth&rft.publisher=Motorsport-Magazin.com&rft.date=2012-11-21">

</li>

<li id="cite_note-47"><a href="#cite_ref-47">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.speedweek.com/formel1/news/68025/Formel-1-Star-Fernando-Alonso-wieder-Single.html">„Fernando Alonso ist wieder Single“</a> (Speedweek.com am 14. Dezember 2014)

</li>

<li id="cite_note-48"><a href="#cite_ref-48">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://kurier.at/stars/austropromis/liebes-aus-bei-fernando-alonso-und-andrea-schlager/402387857">Liebes-Aus bei Fernando Alonso und Österreicherin Andrea Schlager.</a> 3. April 2023, abgerufen am 8. November 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Liebes-Aus+bei+Fernando+Alonso+und+%C3%96sterreicherin+Andrea+Schlager&rft.description=Liebes-Aus+bei+Fernando+Alonso+und+%C3%96sterreicherin+Andrea+Schlager&rft.identifier=https%3A%2F%2Fkurier.at%2Fstars%2Faustropromis%2Fliebes-aus-bei-fernando-alonso-und-andrea-schlager%2F402387857&rft.date=2023-04-03&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-Dennett_2022-49"><a href="#cite_ref-Dennett_2022_49-0">↑</a> Kate Dennett: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-10806711/Fernando-Alonso-enjoys-Miami-beach-day-new-girlfriend-Andrea-Schlager.html">Fernando Alonso enjoys Miami beach day with new girlfriend Andrea Schlager.</a> In: Daily Mail Online. 11. Mai 2022, abgerufen am 14. September 2022 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Fernando+Alonso+enjoys+Miami+beach+day+with+new+girlfriend+Andrea+Schlager&rft.description=Fernando+Alonso+enjoys+Miami+beach+day+with+new+girlfriend+Andrea+Schlager&rft.identifier=&rft.creator=Kate%26%2332%3BDennett&rft.date=2022-05-11&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-Janisch_2022-50"><a href="#cite_ref-Janisch_2022_50-0">↑</a> Matthias Janisch, Sarah Ruckhofer: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kleinezeitung.at/sport/motorsport/formel1/6163299/Steirerin-ueber-Freund-Alonso_Andrea-Schlager_Ich-finde-es-schoen">Steirerin über Freund Alonso: Andrea Schlager: "Ich finde es schön, dass sich alles so gefunden hat".</a> In: Kleine Zeitung. 9. Juli 2022, abgerufen am 15. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Steirerin+%C3%BCber+Freund+Alonso%3A+Andrea+Schlager%3A+%22Ich+finde+es+sch%C3%B6n%2C+dass+sich+alles+so+gefunden+hat%22&rft.description=Steirerin+%C3%BCber+Freund+Alonso%3A+Andrea+Schlager%3A+%22Ich+finde+es+sch%C3%B6n%2C+dass+sich+alles+so+gefunden+hat%22&rft.identifier=&rft.creator=Matthias%26%2332%3BJanisch%2C%26%2332%3BSarah%26%2332%3BRuckhofer&rft.date=2022-07-09&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-51"><a href="#cite_ref-51">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2006/06/Alonsos_geliebte_Anonymitaet_in_Oxford_06060902.html">„Alonsos geliebte Anonymität in Oxford…“</a> (Motorsport-Total.com am 9. Juni 2006)

</li>

<li id="cite_note-52"><a href="#cite_ref-52">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2006/11/Alonso_wird_Schumachers_Nachbar_06110105.html">„Alonso wird Schumachers Nachbar“</a> (Motorsport-Total.com am 1. November 2006)

</li>

<li id="cite_note-53"><a href="#cite_ref-53">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/02/Alonso_zieht_naeher_zum_Ferrari-Team_10021605.html">„Alonso zieht näher zum Ferrari-Team“</a> (Motorsport-Total.com am 16. Februar 2010)

</li>

<li id="cite_note-54"><a href="#cite_ref-54">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/05/Alonso_zieht_zurueck_nach_Spanien_11052401.html">„Alonso zieht zurück nach Spanien“</a> (Motorsport-Total.com am 24. Mai 2011)

</li>

<li id="cite_note-55"><a href="#cite_ref-55">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/saison/Fernando_Alonso">Porträt: Fernando Alonso - Formel 1 bei Motorsport-Total.com.</a> In: www.motorsport-total.com. Abgerufen am 19. Mai 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Portr%C3%A4t%3A+Fernando+Alonso+-+Formel+1+bei+Motorsport-Total.com&rft.description=Portr%C3%A4t%3A+Fernando+Alonso+-+Formel+1+bei+Motorsport-Total.com&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Ff1%2Fsaison%2FFernando_Alonso">

</li>

<li id="cite_note-56"><a href="#cite_ref-56">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autobild.de/artikel/formel-1-2009-982610.html">„Alonso: „Es ist abgehakt““</a> (autobild.de am 24. September 2009)

</li>

<li id="cite_note-57"><a href="#cite_ref-57">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.crash.net/f3/news/912451/1/alonso-s-fa-racing-team-makes-formula-renault-debut">Alonso’s FA Racing team makes Formula Renault debut.</a> 2. Februar 2019, abgerufen am 9. März 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=Alonso%E2%80%99s+FA+Racing+team+makes+Formula+Renault+debut&rft.description=Alonso%E2%80%99s+FA+Racing+team+makes+Formula+Renault+debut&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.crash.net%2Ff3%2Fnews%2F912451%2F1%2Falonso-s-fa-racing-team-makes-formula-renault-debut&rft.date=2019-02-02&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-58"><a href="#cite_ref-58">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2005/02/Fernando_Alonso_wird_neuer_UNICEF-Botschafter_05021507.html">„Alonso wird neuer UNICEF-Botschafter“</a> (Motorsport-Total.com am 15. Februar 2005)

</li>

<li id="cite_note-59"><a href="#cite_ref-59">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/07/Alonso_gratuliert_dem_Toursieger_10072505.html">„Alonso gratuliert dem Toursieger“</a> (Motorsport-Total.com am 25. Juli 2010)

</li>

<li id="cite_note-60"><a href="#cite_ref-60">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140103061552/http://www.velomotion.de/euskaltel-euskadi-doch-keine-ubernahme-durch-fernando-alonso/">„Euskaltel-Euskadi: Doch keine Übernahme durch Fernando Alonso“.</a> Velomotion.de, 23. September 2013, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.velomotion.de%2Feuskaltel-euskadi-doch-keine-ubernahme-durch-fernando-alonso%2F">Original</a> am 3. Januar 2014; abgerufen am 23. September 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=%E2%80%9EEuskaltel-Euskadi%3A+Doch+keine+%C3%9Cbernahme+durch+Fernando+Alonso%E2%80%9C&rft.description=%E2%80%9EEuskaltel-Euskadi%3A+Doch+keine+%C3%9Cbernahme+durch+Fernando+Alonso%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140103061552%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.velomotion.de%2Feuskaltel-euskadi-doch-keine-ubernahme-durch-fernando-alonso%2F&rft.publisher=Velomotion.de&rft.date=2013-09-23&rft.source=http://www.velomotion.de/euskaltel-euskadi-doch-keine-ubernahme-durch-fernando-alonso/">

</li>

<li id="cite_note-61"><a href="#cite_ref-61">↑</a> Stefan Ziegler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/12/geplatzter-deal-mit-radteam-alonso-graemt-sich-nicht-13120803.html">„Geplatzter Deal mit Radteam: Alonso grämt sich nicht“.</a> Motorsport-Total.com, 8. Dezember 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=%E2%80%9EGeplatzter+Deal+mit+Radteam%3A+Alonso+gr%C3%A4mt+sich+nicht%E2%80%9C&rft.description=%E2%80%9EGeplatzter+Deal+mit+Radteam%3A+Alonso+gr%C3%A4mt+sich+nicht%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Ff1%2Fnews%2F2013%2F12%2Fgeplatzter-deal-mit-radteam-alonso-graemt-sich-nicht-13120803.html&rft.creator=Stefan+Ziegler&rft.publisher=Motorsport-Total.com&rft.date=2013-12-08">

</li>

<li id="cite_note-62"><a href="#cite_ref-62">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2005/07/Alonso_Von_Kartentricks_und_Wettbewerbsdenken_05071206.html">„Von Kartentricks und Wettbewerbsdenken“</a> (Motorsport-Total.com am 12. Juli 2005)

</li>

<li id="cite_note-63"><a href="#cite_ref-63">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110521063442/http://www.rczeitung.com/index.php/monaco-artikel/items/kicken-fuer-einen-guten-zweck.html">„Prominente kicken für einen guten Zweck“</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 21. Mai 2011 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (rczeitung.com am 19. Mai 2011)

</li>

<li id="cite_note-64"><a href="#cite_ref-64">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110623174514/http://fernandoalonso.com/en/news/see/fernando_alonso_involved_in__cars_2/1703">“Fernando Alonso involved in Cars 2”.</a> fernandoalonso.com, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Ffernandoalonso.com%2Fen%2Fnews%2Fsee%2Ffernando_alonso_involved_in__cars_2%2F1703">Original</a> am 23. Juni 2011; abgerufen am 23. Juni 2011.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=%E2%80%9CFernando+Alonso+involved+in+Cars+2%E2%80%9D&rft.description=%E2%80%9CFernando+Alonso+involved+in+Cars+2%E2%80%9D&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20110623174514%2Fhttp%3A%2F%2Ffernandoalonso.com%2Fen%2Fnews%2Fsee%2Ffernando_alonso_involved_in__cars_2%2F1703&rft.publisher=fernandoalonso.com&rft.source=http://fernandoalonso.com/en/news/see/fernando_alonso_involved_in__cars_2/1703">

</li>

<li id="cite_note-65"><a href="#cite_ref-65">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://es.oakley.com/sports/motor-sports/athletes/526">„Motor Sports - Fernando Alonso“</a> (es.oakley.com am 1. Juni 2012)

</li>

<li id="cite_note-66"><a href="#cite_ref-66">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://singularspain.com/famouspeople/fernando-alonso-the-alonsomania-since-2005/">„Fernando Alonso: the Alonsomania since 2005“</a> (singularspain.com)

</li>

<li id="cite_note-67"><a href="#cite_ref-67">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rediff.com/sports/2005/oct/22alonso.htm">„Alonso gets Spain's top sporting award“</a> (rediff.com)

</li>

<li id="cite_note-68"><a href="#cite_ref-68">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-98136-alonsos-emotionales-wochenende-sogar-ferrari-macht-blau.html">„Sogar Ferrari macht blau“</a> (motorsport-magazin.com)

</li>

<li id="cite_note-69"><a href="#cite_ref-69">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/Fernando-Alonso-Sportkomplex_entsteht_in_Oviedo_11031907.html">„Fernando-Alonso-Sportkomplex entsteht in Oviedo“</a> (motorsport-total.com)

</li>

<li id="cite_note-AUTOSPORT_Awards-70">↑ <a href="#cite_ref-AUTOSPORT_Awards_70-0">a</a> <a href="#cite_ref-AUTOSPORT_Awards_70-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://awards.autosport.com/2011-winners/">„AUTOSPORT Awards“</a> (awards.autosport.com am 8. Dezember 2011)

</li>

<li id="cite_note-71"><a href="#cite_ref-71">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2005/04/Lorenzo-Bandini-Trophaee_2005_an_Fernando_Alonso_05042210.html">„Lorenzo-Bandini-Trophäe 2005 an Fernando Alonso“</a> (motorsport-total.com am 22. April 2005)

</li>

<li id="cite_note-72"><a href="#cite_ref-72">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/11/Alonso_gewinnt_DHL_Fastest_Lap_Trophy_10111533.html">„Alonso gewinnt DHL Fastest Lap Trophy“</a> (Motorsport-Total.com am 15. November 2010)

</li>

<li id="cite_note-73"><a href="#cite_ref-73">↑</a> SID: „Alonso zum Fahrer des Jahres gewählt“. t-online.de, 3. Dezember 2010, ehemals im <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fformel-1.t-online.de%2Ffernando-alonso-zum-formel-1-fahrer-des-jahres-gewaehlt%2Fid_43628850%2Findex">Original</a> (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. Dezember 2012.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://formel-1.t-online.de/fernando-alonso-zum-formel-1-fahrer-des-jahres-gewaehlt/id_43628850/index">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://formel-1.t-online.de/fernando-alonso-zum-formel-1-fahrer-des-jahres-gewaehlt/id_43628850/index">@2</a>Vorlage:Toter Link/formel-1.t-online.de (Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://formel-1.t-online.de/fernando-alonso-zum-formel-1-fahrer-des-jahres-gewaehlt/id_43628850/index">Suche in Webarchiven</a>)<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFernando+Alonso&rft.title=%E2%80%9EAlonso+zum+Fahrer+des+Jahres+gew%C3%A4hlt%E2%80%9C&rft.description=%E2%80%9EAlonso+zum+Fahrer+des+Jahres+gew%C3%A4hlt%E2%80%9C&rft.identifier=http%3A%2F%2Fformel-1.t-online.de%2Ffernando-alonso-zum-formel-1-fahrer-des-jahres-gewaehlt%2Fid_43628850%2Findex&rft.creator=SID&rft.publisher=t-online.de&rft.date=2010-12-03">

</li>

<li id="cite_note-74"><a href="#cite_ref-74">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/12/Teamchefs_Alonso_bester_Fahrer_der_Saison_12121309.html">„Teamchefs: Alonso bester Fahrer der Saison“</a> (motorsport-total.com am 13. Dezember 2012)

</li>

<li id="cite_note-75"><a href="#cite_ref-75">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gpupdate.net/en/f1-news/248999/brdc-hands-out-2010-awards/">„BRDC hands out 2010 awards“</a> (gpupdate.net am 7. Dezember 2010)

</li>

<li id="cite_note-76"><a href="#cite_ref-76">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gpupdate.net/en/f1-news/272496/brdc-awards-for-alonso-button-and-di-resta/">„BRDC awards for Alonso, Button and di Resta“</a> (gpupdate.net am 6. Dezember 2011)

</li>

<li id="cite_note-77"><a href="#cite_ref-77">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.quirinale.it/onorificenze/ricerca">Onorificenze, cognome o denominazione: Alonso</a>, quirinale.it

</li>

<li id="cite_note-78"><a href="#cite_ref-78">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spanien-bilder.com/spanien_nachrichten_details.php?id=1693">„Auszeichnung für Formel 1 Weltmeister Alonso“</a> (spanien-bilder.com)

</li>

<li id="cite_note-79"><a href="#cite_ref-79">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.marca.com/2011/12/01/motor/formula1/1322730193.html">„Fernando Alonso recibirá el Premio Internacional del Deporte“</a> (marca.com am 1. Dezember 2010)

</li>

<li id="cite_note-80"><a href="#cite_ref-80">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130619113618/http://www.fernandoalonso-fanclub.it/2012/03/fernando-alonso-riceve-il-distintivo-doro-del-race/">„Fernando Alonso riceve il distintivo d’oro del Race“</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 19. Juni 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (fernandoalonso-fanclub.it am 1. März 2012)

</li>

<li id="cite_note-81"><a href="#cite_ref-81">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120318004329/http://www.realmadrid.com/cs/Satellite/es/Actualidad/1330091601187/noticia/ComunicadoOficial/Comunicado_oficial:_Fernando_Alonso,_Julio_Iglesias_y_Sergio_Garcia,_socios_de_honor_del_Real_Ma.htm">„Comunicado oficial: Fernando Alonso, Julio Iglesias y Sergio García, socios de honor del Real Madrid“</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 18. März 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (realmadrid.com am 16. März 2012)

</li>

<li id="cite_note-82"><a href="#cite_ref-82">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.f1passion.it/2013/02/f1-alonso-diventa-ambasciatore-onorificenza-dalla-spagna/">„F1 | Alonso diventa ambasciatore, onorificenza dalla Spagna“</a> (f1passion.it am 12. Februar 2013)

</li>

<li id="cite_note-83"><a href="#cite_ref-83">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100608165156/http://www.pueblos-espana.org/asturias/asturias/oviedo/433641/">„Placa de la calle Fernando Alonso Diaz“</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 8. Juni 2010 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (pueblos-espana.org am 29. Oktober 2009)

</li>

</ol></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_der_Formel-1-Weltmeister" title="Liste der Formel-1-Weltmeister">Formel-1-Weltmeister</a></div>

1950: <a href="Giuseppe_Farina" title="Giuseppe Farina">Giuseppe Farina</a> |

1951: <a href="Juan_Manuel_Fangio" title="Juan Manuel Fangio">Juan Manuel Fangio</a> |

1952, 1953: <a href="Alberto_Ascari" title="Alberto Ascari">Alberto Ascari</a> |

1954–1957: <a href="Juan_Manuel_Fangio" title="Juan Manuel Fangio">Juan Manuel Fangio</a> |

1958: <a href="Mike_Hawthorn" title="Mike Hawthorn">Mike Hawthorn</a> |

1959, 1960: <a href="Jack_Brabham" title="Jack Brabham">Jack Brabham</a> |

1961: <a href="Phil_Hill" title="Phil Hill">Phil Hill</a> |

1962: <a href="Graham_Hill" title="Graham Hill">Graham Hill</a> |

1963: <a href="Jim_Clark" title="Jim Clark">Jim Clark</a> |

1964: <a href="John_Surtees" title="John Surtees">John Surtees</a> |

1965: <a href="Jim_Clark" title="Jim Clark">Jim Clark</a> |

1966: <a href="Jack_Brabham" title="Jack Brabham">Jack Brabham</a> |

1967: <a href="Denis_Hulme" title="Denis Hulme">Denis Hulme</a> |

1968: <a href="Graham_Hill" title="Graham Hill">Graham Hill</a> |

1969: <a href="Jackie_Stewart" title="Jackie Stewart">Jackie Stewart</a> |

1970: <a href="Jochen_Rindt" title="Jochen Rindt">Jochen Rindt</a> |

1971: <a href="Jackie_Stewart" title="Jackie Stewart">Jackie Stewart</a> |

1972: <a href="Emerson_Fittipaldi" title="Emerson Fittipaldi">Emerson Fittipaldi</a> |

1973: <a href="Jackie_Stewart" title="Jackie Stewart">Jackie Stewart</a> |

1974: <a href="Emerson_Fittipaldi" title="Emerson Fittipaldi">Emerson Fittipaldi</a> |

1975: <a href="Niki_Lauda" title="Niki Lauda">Niki Lauda</a> |

1976: <a href="James_Hunt" title="James Hunt">James Hunt</a> |

1977: <a href="Niki_Lauda" title="Niki Lauda">Niki Lauda</a> |

1978: <a href="Mario_Andretti" title="Mario Andretti">Mario Andretti</a> |

1979: <a href="Jody_Scheckter" title="Jody Scheckter">Jody Scheckter</a> |

1980: <a href="Alan_Jones" title="Alan Jones">Alan Jones</a> |

1981: <a href="Nelson_Piquet" title="Nelson Piquet">Nelson Piquet</a> |

1982: <a href="Keke_Rosberg" title="Keke Rosberg">Keke Rosberg</a> |

1983: <a href="Nelson_Piquet" title="Nelson Piquet">Nelson Piquet</a> |

1984: <a href="Niki_Lauda" title="Niki Lauda">Niki Lauda</a> |

1985, 1986: <a href="Alain_Prost" title="Alain Prost">Alain Prost</a> |

1987: <a href="Nelson_Piquet" title="Nelson Piquet">Nelson Piquet</a> |

1988: <a href="Ayrton_Senna" title="Ayrton Senna">Ayrton Senna</a> |

1989: <a href="Alain_Prost" title="Alain Prost">Alain Prost</a> |

1990, 1991: <a href="Ayrton_Senna" title="Ayrton Senna">Ayrton Senna</a> |

1992: <a href="Nigel_Mansell" title="Nigel Mansell">Nigel Mansell</a> |

1993: <a href="Alain_Prost" title="Alain Prost">Alain Prost</a> |

1994, 1995: <a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">Michael Schumacher</a> |

1996: <a href="Damon_Hill" title="Damon Hill">Damon Hill</a> |

1997: <a href="Jacques_Villeneuve" title="Jacques Villeneuve">Jacques Villeneuve</a> |

1998, 1999: <a href="Mika_H%C3%A4kkinen" title="Mika Häkkinen">Mika Häkkinen</a> |

2000–2004: <a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">Michael Schumacher</a> |

2005, 2006: <a class="mw-selflink selflink">Fernando Alonso</a> |

2007: <a href="Kimi_R%C3%A4ikk%C3%B6nen" title="Kimi Räikkönen">Kimi Räikkönen</a> |

2008: <a href="Lewis_Hamilton" title="Lewis Hamilton">Lewis Hamilton</a> |

2009: <a href="Jenson_Button" title="Jenson Button">Jenson Button</a> |

2010–2013: <a href="Sebastian_Vettel" title="Sebastian Vettel">Sebastian Vettel</a> |

2014, 2015: <a href="Lewis_Hamilton" title="Lewis Hamilton">Lewis Hamilton</a> |

2016: <a href="Nico_Rosberg" title="Nico Rosberg">Nico Rosberg</a> |

2017–2020: <a href="Lewis_Hamilton" title="Lewis Hamilton">Lewis Hamilton</a> |

2021–2024: <a href="Max_Verstappen" title="Max Verstappen">Max Verstappen</a> |

2025: <a href="Lando_Norris" title="Lando Norris">Lando Norris</a>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf"> Teams und Fahrer der <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2026" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2026">Formel-1-Weltmeisterschaft 2026</a></div>

<th style="width:9%"><a href="McLaren_Racing" title="McLaren Racing">McLaren</a>

</th>

<th style="width:9%"><a href="Mercedes_AMG_F1_Team" title="Mercedes AMG F1 Team">Mercedes</a>

</th>

</th>

<th style="width:9%"><a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Ferrari</a>

</th>

<th style="width:9%"><a href="Williams_F1" title="Williams F1">Williams</a>

</th>

<th style="width:9%"><a href="Racing_Bulls" title="Racing Bulls">Racing Bulls</a>

</th>

<th style="width:9%"><a href="Aston_Martin_F1_Team" title="Aston Martin F1 Team">Aston Martin</a>

</th>

</th>

</th>

<th style="width:9%"><a href="Alpine_F1_Team" title="Alpine F1 Team">Alpine</a>

</th>

<th style="width:10%"><a href="Cadillac_Formula_1_Team" title="Cadillac Formula 1 Team">Cadillac</a>

</th></tr>

<tr>

<td>81 <a href="Oscar_Piastri" title="Oscar Piastri">Piastri</a> 01 <a href="Lando_Norris" title="Lando Norris">Norris</a>

</td>

<td>63 <a href="George_Russell_(Rennfahrer)" title="George Russell (Rennfahrer)">Russell</a> 12 <a href="Andrea_Kimi_Antonelli" title="Andrea Kimi Antonelli">Antonelli</a>

</td>

<td>03 <a href="Max_Verstappen" title="Max Verstappen">Verstappen</a> 06 <a href="Isack_Hadjar" title="Isack Hadjar">Hadjar</a>

</td>

<td>16 <a href="Charles_Leclerc" title="Charles Leclerc">Leclerc</a> 44 <a href="Lewis_Hamilton" title="Lewis Hamilton">Hamilton</a>

</td>

<td>23 <a href="Alexander_Albon" title="Alexander Albon">Albon</a> 55 <a href="Carlos_Sainz_junior" title="Carlos Sainz junior">Sainz</a>

</td>

<td>41 <a href="Arvid_Lindblad" title="Arvid Lindblad">Lindblad</a> 30 <a href="Liam_Lawson" title="Liam Lawson">Lawson</a>

</td>

<td>18 <a href="Lance_Stroll" title="Lance Stroll">Stroll</a> 14 <a class="mw-selflink selflink">Alonso</a>

</td>

<td>31 <a href="Esteban_Ocon" title="Esteban Ocon">Ocon</a> 87 <a href="Oliver_Bearman" title="Oliver Bearman">Bearman</a>

</td>

<td>27 <a href="Nico_H%C3%BClkenberg" title="Nico Hülkenberg">Hülkenberg</a> 05 <a href="Gabriel_Bortoleto" title="Gabriel Bortoleto">Bortoleto</a>

</td>

<td>10 <a href="Pierre_Gasly" title="Pierre Gasly">Gasly</a> 43 <a href="Franco_Colapinto" title="Franco Colapinto">Colapinto</a>

</td>

<td>11 <a href="Sergio_P%C3%A9rez" title="Sergio Pérez">Pérez</a> 77 <a href="Valtteri_Bottas" title="Valtteri Bottas">Bottas</a>

</td></tr>

</tbody></table>

</div></div>

</div>

<div>

Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/132674416">132674416</a> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n2005017325">n2005017325</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/47000102/">47000102</a> | </div>

</div></div>

</div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-31" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Fernando_Alonso&oldid=262893592">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>